- 主题:长征5号和猎鹰9号运载能力差不多啊
航天器垂直降落的研究NASA很早就开始搞了,我印象中九十年代就看到过类似视频,所以技术和人才储备应该是有的。回收这件事确实没人搞过,但人家有航天飞机啊。Space X的贡献在于提供了很多新的思路,在不少方面做了第一个吃螃蟹的人。但是由于人家财务不公开,所以有些思路到底走不走得通还得再看。
【 在 wuspd (aiaiai) 的大作中提到: 】
: 最重要的技术,世界首创
: 火箭芯级回收NASA没有啊
: 老马独一家掌握
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否认谁和谁的差距?波音和SpaceX吗?这两个公司现在进取心方面的差距真的很大。很难想象几十年前航天飞机本体的生产商已经堕落到这个程度了。至于tg和老美航天实力的差距,从来没法否认的,近年来追上了不少而已。顺便,对于航天领域的领跑者在长达10年的时间里不能自己送宇航员上太空这一点,还是值得笑话一下看看热闹的。
【 在 drifter (无夜游民) 的大作中提到: 】
: 你看看同期开展载人研究的nasa亲儿子波音,如果你说的这些是真的,那现在波音的载人飞船都应该带着美国人到火星了
: 可惜并不是,拿到更多补贴更多合同的波音,去年底第一次测试就失败了,spacex可是已经给国际空间站送了十几趟货!
: 差距就是差距,没必要否认差距掩耳盗铃,那样只会让你下次失败的时候,更丢人!
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笑话的不是造航天飞机时候的波音,是现在连载人航天对美国来说这么成熟的技术都跳票这么久还没成功的波音。
至于长征5和猎鹰9,显然长征5的进度赶不上猎鹰9,这也是两国能力的差距。在技术指标方面,长5不能像猎鹰9那么密集的发射,也不具备回收能力,成本应该也更高。这些都是需要正视的差距。但是在运载能力方面,我只说一个事实:猎鹰9号80次发射里面质量最大的载荷只有15.6T,而长征5B第一次发射,光新飞船的质量就已经超过了20T。
【 在 drifter (无夜游民) 的大作中提到: 】
: 那你承不承认长5和猎鹰9号的差距呢?
: 不承认这一点,那你比波音好到哪里呢?至少波音造出来过航天飞机,航天飞机虽然退役了,但一年飞9次的记录,也是其他国家望尘莫及的。
: 不知道你哪里来的勇气笑话波音。。。。因为我们统共载人上天了5次,5排在9的前面吗?
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