- 主题:对普通人来说,航空是体验感最差的旅行方式之一了吧?
【 在 Haimdinger (Haimerdinger) 的大作中提到: 】
: 今年坐飞机不多,不过体验感极差,现在航班都这样了吗?说说几次经历吧。
: 1.提前了一月买了张机票,过一周多发条短信说航班取消了。那改签吧,同一天时间较好的航班,航空公司非说没有协议,要么换时间不好的,要么退票。
这个是你被忽悠了,其实可以签的
: 2.去某地,刚上出租车10分钟,就接到短信说航班推迟一小时。。。查了一下,果然前序航班才起飞,我就奇怪了,既然前序都晚这么久了,早半小时一小时通知不行吗?结果航班实际晚点2个多小时。
这个其实是这样,前序航班一直没有起飞,因此你的航班一直没有预计起飞时刻
所以早半小时一小时通知的话,会通知你延误待定,请问这个时候你是去还是不去机场?
: 3.莫名其妙的晚点理由,比如天气原因,可是同一机场排在半小时后到同一目的地的廉价航空的都起飞了,这边还不登机。而且南京机场也是奇葩存在,本来准点有廊桥走。晚点了就把人赶到楼下候机厅,坐摆渡车。关键是到楼下一看,那人多得比菜场还多,座位就别想了,背着包白
不同航司不同机组适航资质不同,对天气条件的要求不同,有些机组能见度200可以降落,有些机组800可以降落,有些机组要2000才可以降落,所以。。
至于南京机场这个,时刻变了肯定要把廊桥空出来给别的正点航班用啊
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修改:Aaron FROM 219.143.218.130
FROM 219.143.218.130
【 在 Haimdinger (Haimerdinger) 的大作中提到: 】
: 这贴主题不就是说体验感差吗?
: 1.你说可以换,但是航空客服说换不了。这不是欺骗吗?本来就不爽了,不能服务更好一些吗?
因为有协议的航班,客服有权限处理,没有协议的航班,要现场主任处理
: 2.前序航班要飞两个多小时才能到,加上准备的时间,这个时间非常好估计,在前序航班还没有起飞的情况下提前预估时间有多难做到呢?哪怕是给个保守一点的时间,也比把人赶到机场去呆着好啊。
准确估计你航班起飞时间的前提是前序航班起飞以后
如果前序航班都还被按在地上不让上天,要怎么给你时间呢
“保守一点的时间”是延误多一点还是少一点?少一点的话,就算你晚点去机场,很可能到了还要继续等;多一点的话,飞机万一早到了本场,继续浪费时间等着?
: 3.现在信息这么发达了,忽悠谁呢?随便就可以查查出发到达机场天气怎么样,进出流量怎么样。在这种情况下再忽悠天气原因就扯了吧。廊桥摆渡车这事,你说的都好理解。问题是廊桥明明是空着的,这个扭头就可以看见的事。哪怕是要让人换登机口,坐摆渡车,协调一下好吧?总得
机组资质不一样,这个事情这么难理解?出发到达机场天气可能都很好,但是你不知道有个东西叫航路天气?
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FROM 219.143.218.130
【 在 Haimdinger (Haimerdinger) 的大作中提到: 】
: “保守一点的时间”是延误多一点还是少一点?少一点的话,就算你晚点去机场,很可能到了还要继续等;多一点的话,飞机万一早到了本场,继续浪费时间等着?
到时候你肯定又要说航空公司出尔反尔,先用早的时间把你骗来机场,然后再推迟
反正嘴长在你身上
: 多一点当然没有必要。我说的就是保守一点通知啊,少等一个小时,两个小时也是时间啊。钟点工一小时还能赚几十元呢。
: 然后呢?把人赶到菜场样的地儿体感好吗?你要知道,这些单独一件事的发生都可能不是太大问题,可是诸多事叠加到一起,说体感非常差也没有问题吧?量变和质变的关系。
这和我说的事情有关系么?客观理性分析问题有这么难么?如果做不到的话也不用讨论了
纯发泄情绪请照顾他人感受
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FROM 114.249.194.239
因为那种情况下,你不会感恩航空公司替你节省了两个小时
只会抱怨航空公司没有替你节省四个小时
【 在 Haimdinger (Haimerdinger) 的大作中提到: 】
: 你算算这个账,如果通知两小时,最后是4小时,那还是节约了两个小时。有什么不乐意的呢?
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