- 主题:小鹏大概率回天乏术了
很多钱要付的……最起码也看看流动资产和流动负债情况吧
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 账上还有几百亿呢,够烧5年的
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: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 市场不给试错机会,
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核心就是汽车还没像手机电脑那样毫无制造门槛
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 造车不是普通的互联网烧钱争霸赛,要想烧钱上量,没有足够的成本控制和质量控制,几百亿根本不够烧
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: 互联网思维在这种制造业无效
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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P7和g9,产品都没啥问题,控制不住成本,就没戏了
【 在 lsp (lsp) 的大作中提到: 】
: 小鹏最主要的问题是产品定位上不行。10~30万定价区间,往下有byd竞争,往上有理想、未来压着。又搞什么没啥用处的自动驾驶。
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可能是用来租的
【 在 winstonk 的大作中提到: 】
: 买小米送北京车牌?
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领跑的问题是,走性价比路线,又没实力一直亏钱卖车。。。。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑还有很多机会,零跑的C11增程和C01两个产品还在上升期,且T03涨价很凶,但是市场地位还在,完全可以降价换销量,有可腾挪的空间,小鹏确实有点难了。
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壮士断腕,那是离开赌桌,不是断腕放血。。。。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑走的是性价比,需要壮士断腕大降价,就能活。
: 小鹏的是产品力和产品定位的问题,即使降价也没救了。
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堆料还可以吧,毕竟北汽的名声太差了
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 零跑没有技术优势,成本高,电控差。
: 比堆料不如北汽。
: 比保有量和整车比不过比亚迪。
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