- 主题:弱问,电车的动能回收在轮胎打滑的情况下会自动防抱死吗
特殊情况在动能回收的影响下,轮胎还是打滑,车辆能自动释放动能回收的制动吗?
PS:大部分人应该是看不懂这个问题
我分解一下工作过程:
传统汽油车:要减速-刹车-制动(车轮阻力变大)-车轮打滑-abs传感器信号-刹车泵减弱-减小制动力-不滑。
新能源车:要减速-A刹车(同传统车)/B动能回收(往下仅为动能回收)--制动(车轮阻力变大)-车轮打滑-abs传感器信号-然后这个信号会给到动能回收功能让他减弱制动力吗。
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修改:qqa FROM 60.181.137.*
FROM 60.181.137.*
会的。湿滑路面或者冰雪等情况下,系统会降低动能回收力度。
这时候车辆没按动能回收的预期减速,司机会觉得车在加速。我自己遇到过,后来适应了。
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FROM 111.200.54.*
理论讲,是天生的abs。
当摩擦力所能提供的最大功率小于控制器要求的功率时,实际回收功率由摩擦力决定。
遗憾的是,只有2轮起作用,即使4驱。
【 在 qqa 的大作中提到: 】
: 特殊情况在动能回收的影响下,轮胎还是打滑,车辆能自动释放动能回收的制动吗?
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: PS:大部分人应该是看不懂这个问题
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*