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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue Oct 31 11:47:04 2023) 提到:
理想之前也有厂子做插混,例如byd很早做过增程,但失败放弃了;然后byd又开始做插混,也就是老dm系列。但销量一直起不来。
直到理想出现之后,byd等厂家才从市场的反馈中才意识到:原来插混的竞争力来自于能持续提供给用户接近于纯电驱动的动力和NVH体验。单纯省油取向的插混车只能在低端市场生存;而保电困难,没法给用户提供稳定体验的有电龙没电虫,也注定做不大。所以才有dmi的成功。
但是有些遗憾的是,长城、奇瑞和吉利等厂子,似乎还没充分意识到插混的核心竞争力是什么,还在搞体验更接近油车的多档dht。这也是这几个厂在销量上被byd甩开的原因。
综上,天朝插混车的大发展,理想在战略大方向上有奠基之功。
注:以上分析仅针对日常用车场景,不包括越野之类的特殊用车场景。
有 1 位用户评价了这篇文章:
[-5] lnliang: 理想粉真会贴金,理想销量只有比亚迪十份一
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dogxx (-_-|||) 于 (Tue Oct 31 11:59:26 2023) 提到:
落后的技术 吃油车却享受免购置税的奇葩政策红利罢了
10年前i3增程版玩剩的东西凭借冰箱彩电借尸还魂 只能说是时代的笑话
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 理想之前也有厂子做插混,例如byd很早做过增程,但失败放弃了;然后byd又开始做插混,也就是老dm系列。但销量一直起不来。
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: 直到理想出现之后,byd等厂家才从市场的反馈中才意识到:原来插混的竞争力来自于能持续提供给用户接近于纯电驱动的动力和NVH体验。单纯省油取向的插混车只能在低端市场生存;而保电困难,没法给用户提供稳定体验的有电龙没电虫,也注定做不大。所以才有dmi的成功。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue Oct 31 12:02:00 2023) 提到:
对消费者来说,技术是否“落后”不重要,使用体验是否先进才重要。纯电驱的体验,是最先进的体验,毋庸置疑。纯电驱体验+没有补能焦虑=现阶段最佳综合体验。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 落后的技术 吃油车却享受免购置税的奇葩政策红利罢了
: 10年前i3增程版玩剩的东西凭借冰箱彩电借尸还魂 只能说是时代的笑话
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dlzyy (dlzyy) 于 (Tue Oct 31 12:07:49 2023) 提到:
理想啥时候倒闭?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想之前也有厂子做插混,例如byd很早做过增程,但失败放弃了;然后byd又开始做插混,也就是老dm系列。但销量一直起不来。
: 直到理想出现之后,byd等厂家才从市场的反馈中才意识到:原来插混的竞争力来自于能持续提供给用户接近于纯电驱动的动力和NVH体验。单纯省油取向的插混车只能在低端市场生存;而保电困难,没法给用户提供稳定体验的有电龙没电虫,也注定做不大。所以才有dmi的成功。
: 但是有些遗憾的是,长城、奇瑞和吉利等厂子,似乎还没充分意识到插混的核心竞争力是什么,还在搞体验更接近油车的多档dht。这也是这几个厂在销量上被byd甩开的原因。
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dogxx (-_-|||) 于 (Tue Oct 31 12:16:03 2023) 提到:
如果消费者需要多掏3、4万的购置税 体验还那么好嘛
目前的政策导向就会导致各个厂商都如理想一样利用补贴压同级别的油车
同时用一些车辆技术之外的差异化手段 如智能驾驶 沙发彩电来竞争同级别厂商
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 对消费者来说,技术是否“落后”不重要,使用体验是否先进才重要。纯电驱的体验,是最先进的体验,毋庸置疑。纯电驱体验+没有补能焦虑=现阶段最佳综合体验。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue Oct 31 12:19:36 2023) 提到:
byd的车有没有购置税可能是个重要影响。但理想车30-40万了,那点儿购置税不是大问题了。
实际上理想的车比一些所谓的豪华品牌油车已经贵了。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 如果消费者需要多掏3、4万的购置税 体验还那么好嘛
: 目前的政策导向就会导致各个厂商都如理想一样利用补贴压同级别的油车
: 同时用一些车辆技术之外的差异化手段 如智能驾驶 沙发彩电来竞争同级别厂商
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sunoah (何处觅秋香) 于 (Tue Oct 31 12:27:18 2023) 提到:
只能说理想拿捏住了国人好面子喜欢大车的心理
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 理想之前也有厂子做插混,例如byd很早做过增程,但失败放弃了;然后byd又开始做插混,也就是老dm系列。但销量一直起不来。
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: 直到理想出现之后,byd等厂家才从市场的反馈中才意识到:原来插混的竞争力来自于能持续提供给用户接近于纯电驱动的动力和NVH体验。单纯省油取向的插混车只能在低端市场生存;而保电困难,没法给用户提供稳定体验的有电龙没电虫,也注定做不大。所以才有dmi的成功。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue Oct 31 12:29:37 2023) 提到:
好面子的人,为啥不买bba呢,40多万买奔驰E多有面子呢
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 只能说理想拿捏住了国人好面子喜欢大车的心理
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sunoah (何处觅秋香) 于 (Tue Oct 31 12:34:44 2023) 提到:
买不起呀,奔驰E明显不够大,得GLS
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
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: 好面子的人,为啥不买bba呢,40多万买奔驰E多有面子呢
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue Oct 31 12:39:05 2023) 提到:
呵呵,你高兴就好。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 买不起呀,奔驰E明显不够大,得GLS
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chaodide (超底) 于 (Tue Oct 31 12:52:58 2023) 提到:
go go go。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想之前也有厂子做插混,例如byd很早做过增程,但失败放弃了;然后byd又开始做插混,也就是老dm系列。但销量一直起不来。
: 直到理想出现之后,byd等厂家才从市场的反馈中才意识到:原来插混的竞争力来自于能持续提供给用户接近于纯电驱动的动力和NVH体验。单纯省油取向的插混车只能在低端市场生存;而保电困难,没法给用户提供稳定体验的有电龙没电虫,也注定做不大。所以才有dmi的成功。
: 但是有些遗憾的是,长城、奇瑞和吉利等厂子,似乎还没充分意识到插混的核心竞争力是什么,还在搞体验更接近油车的多档dht。这也是这几个厂在销量上被byd甩开的原因。
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kaka2w (TYTXY) 于 (Tue Oct 31 12:57:34 2023) 提到:
净瞎扯,比亚迪什么时候做过增程
DMI插混的研发不是一次就成功的,比亚迪的插混研发了十几年,积累了十几年才有了20年的横空出世,你这种文科生总觉得似乎是很简单的事。
从20年到现在3年过去了,如果真这么简单,为什么国内外这么多厂家一个能打的竞品都拿不出来?宝马 奔驰 大众 丰田 本田 一汽 上汽 长安 广汽 魏晓丽 长城吉利等等,有一个算一个,拿出一个能打的竞品来了么?
汝啊,井底之蛙尔,可悲可气可叹。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想之前也有厂子做插混,例如byd很早做过增程,但失败放弃了;然后byd又开始做插混,也就是老dm系列。但销量一直起不来。
: 直到理想出现之后,byd等厂家才从市场的反馈中才意识到:原来插混的竞争力来自于能持续提供给用户接近于纯电驱动的动力和NVH体验。单纯省油取向的插混车只能在低端市场生存;而保电困难,没法给用户提供稳定体验的有电龙没电虫,也注定做不大。所以才有dmi的成功。
: 但是有些遗憾的是,长城、奇瑞和吉利等厂子,似乎还没充分意识到插混的核心竞争力是什么,还在搞体验更接近油车的多档dht。这也是这几个厂在销量上被byd甩开的原因。
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ninipa (ninipa) 于 (Tue Oct 31 13:05:35 2023) 提到:
胆挺肥,敢在本版夸理想
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lemonbox (lemonbox) 于 (Tue Oct 31 13:20:32 2023) 提到:
还在想大车好面子,大概率是根本没看明白理想为什么卖得好
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 只能说理想拿捏住了国人好面子喜欢大车的心理
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CRC (CRC) 于 (Tue Oct 31 13:32:33 2023) 提到:
没用的,若干年后海军会把人类的记忆塑造成奠基者是遥遥领先
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想之前也有厂子做插混,例如byd很早做过增程,但失败放弃了;然后byd又开始做插混,也就是老dm系列。但销量一直起不来。
: 直到理想出现之后,byd等厂家才从市场的反馈中才意识到:原来插混的竞争力来自于能持续提供给用户接近于纯电驱动的动力和NVH体验。单纯省油取向的插混车只能在低端市场生存;而保电困难,没法给用户提供稳定体验的有电龙没电虫,也注定做不大。所以才有dmi的成功。
: 但是有些遗憾的是,长城、奇瑞和吉利等厂子,似乎还没充分意识到插混的核心竞争力是什么,还在搞体验更接近油车的多档dht。这也是这几个厂在销量上被byd甩开的原因。
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yifeiyiyan (yifeiyiyan) 于 (Tue Oct 31 13:42:51 2023) 提到:
有个仰望U8看看,百万级豪车。哦,还有个方程豹…
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 净瞎扯,比亚迪什么时候做过增程
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: DMI插混的研发不是一次就成功的,比亚迪的插混研发了十几年,积累了十几年才有了20年的横空出世,你这种文科生总觉得似乎是很简单的事。
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: 从20年到现在3年过去了,如果真这么简单,为什么国内外这么多厂家一个能打的竞品都拿不出来?宝马 奔驰 大众 丰田 本田 一汽 上汽 长安 广汽 魏晓丽 长城吉利等等,有一个算一个,拿出一个能打的竞品来了么?
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: 汝啊,井底之蛙尔,可悲可气可叹。...
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.254.1.*]
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue Oct 31 14:00:24 2023) 提到:
请移步附图观赏byd在04年推出的增程车。这款车悲催地失败了。
另外,别张口闭口说别人是文科生。我若不是文科生,你就是在造谣。我若是,你则涉嫌非法泄露他人的个人信息。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 净瞎扯,比亚迪什么时候做过增程
: DMI插混的研发不是一次就成功的,比亚迪的插混研发了十几年,积累了十几年才有了20年的横空出世,你这种文科生总觉得似乎是很简单的事。
: 从20年到现在3年过去了,如果真这么简单,为什么国内外这么多厂家一个能打的竞品都拿不出来?宝马 奔驰 大众 丰田 本田 一汽 上汽 长安 广汽 魏晓丽 长城吉利等等,有一个算一个,拿出一个能打的竞品来了么?
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benny2022 (benny2022) 于 (Tue Oct 31 14:33:40 2023) 提到:
对,理想和比亚迪几乎先后脚火起来的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想之前也有厂子做插混,例如byd很早做过增程,但失败放弃了;然后byd又开始做插混,也就是老dm系列。但销量一直起不来 ...
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jansea (沧浪客) 于 (Tue Oct 31 15:08:00 2023) 提到:
增程也叫插混吗?那么发动机和电动机联合驱动那种有没有专门的名称叫法哈?
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pigflying (飞猪) 于 (Tue Oct 31 15:11:52 2023) 提到:
落后的技术动力响应,加速能力和平顺性,油耗吊打油车,油车算什么技术?
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 落后的技术 吃油车却享受免购置税的奇葩政策红利罢了
: 10年前i3增程版玩剩的东西凭借冰箱彩电借尸还魂 只能说是时代的笑话
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FROM 114.254.1.*