- 主题:为何说比亚迪恶心
三元锂的特性
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 可以锁,但需要告知且不能太高比例,否则车怎么开。。
: 有些比亚迪车主还在那里否认,那是因为你们车还没到锁电的时间呢,现在是2018、19年这批车主。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
锁电大概率是监管部门的窗口指导,嘿嘿
三元锂自燃的概率是随着时间越来越高的
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 这市场管理局不管?
: --
: 赌大小
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
啥意思,避免充满?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电是三元锂电池后期的防御性操作,怕自燃,几乎所有三元锂电池都需要这么做
: 不然起火概率会随着时间越来越高
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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FROM 111.193.6.*
还有哪家?
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 锁电是三元锂电池后期的防御性操作,怕自燃,几乎所有三元锂电池都需要这么做
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: 不然起火概率会随着时间越来越高
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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FROM 114.249.23.*
我怎么记得剩下能用的是56多一点
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 都锁电。不过有的是标锁电后的续航里程。
: 比方我的北汽,标称电量60.7度,续航501km。
: 实际使用电量57.7度,锁了3度电,市内日常可以达到这个续航。
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FROM 223.104.38.*
57.57,TBOXVIEW显示的。
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 我怎么记得剩下能用的是56多一点
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修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
上汽,北汽,广汽,特斯拉等等
只要是三元锂,锁电就是常规操作
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 还有哪家?
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
别扯了,都锁电30%?
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 上汽,北汽,广汽,特斯拉等等
: 只要是三元锂,锁电就是常规操作
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 还有哪家?
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FROM 114.249.23.*
比例不一定,取决于实际情况
三元锂随着使用年限增长锁电是必然的,主要是防止自燃,都是烧出来的教训
当然也有不愿意的顾客,海外因锁电起诉特斯拉的也不少
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 别扯了,都锁电30%?
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
看来比亚迪深深伤害过你
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比亚迪实际就是锁电,锁电的目的是防止自燃,但简单粗暴,锁电比例特别高。
: 为啥非常恶心,因为比亚迪会忽悠你去4s店检测,但不公布检测标准,大部分都是合格的,只能认倒霉,而且比亚迪和4s坚决否认锁电,比亚迪只会坚决承认是电池损耗,而电池损耗20%,老车型甚至30%以上,比亚迪都认为是正常的。
: 可是,有人买了一个BMS电控管理器自己换上,电量又神奇回来了,不过一旦自己更换,保修就没了。
: ...................
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FROM 39.144.228.*