- 主题:比亚迪新的磷酸铁锂的刀片电池冬天还会尿崩吗?
人家零下45度的环境测试是去玩了?
【 在 yinlaohan 的大作中提到: 】
: 改成刀片电池,电池长度接近车的宽度,首先是导致内阻增加,一致性比方形电池更难做(应该比软包电池还难做),你说崩不崩。还有这种形状电池那么扁很难保证电池不变形,电池外壳要用新工艺对外壳强度要求高。
: 取消模组概念,直接组装成电池包,导致热失控就真热失控了。像特斯拉model s去年地库烧的那辆,只是16个模组中的两个燃烧了,model 3改成了4个模组烧起来难以想象。宁德时代的CTP也类似,一旦一个电芯燃烧,可能导致整个电池包燃烧,有效控制热失控范围是关键。今年买CTP的车绝对的小白鼠
--
FROM 58.144.156.*
买的那个公司?
OTA 后的秦pro 充电功率与同级别国产电车相比如何?
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 我来告诉你们为什么做回铁电池。比亚迪做回铁电池是因为三元他玩不转。本来没有三元电池的技术,当初看补贴跟着能量密度走,为了补贴买了个搞三元的公司然后说是自己的。搞到现在比亚迪秦pro EV充电功率OTA限制,始终是个半成品。没办法现在又搞回铁电池,因为以后可能就没有补贴了。
--
FROM 58.144.156.*
不懂就敢长篇大论,长见识啊
【 在 yinlaohan 的大作中提到: 】
: 我对这块确实不太懂,也不是这方面专业,比亚迪做的这种刀片电池网上资料目前很少,但我感觉和软包电池相似,没记错的话软包电池一致性很难做,国内宁德和比亚迪又不做软包。这个坛子里几乎没有专业的人事,大部分只会瞎喷,聊点专业的说错了你又阴阳怪气的,你要是懂你可以介绍刀片电池啊?
--
FROM 113.139.104.*
国轩高科也是上市公司咋买?
现在还没好?比家半官方迪迪知道最近发了一篇文章说现在充电速度不慢啊
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 国轩高科。现在的充电速度充满至少一个半小时,30到80一个小时是宣传的半小时的一倍
: 发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 113.139.104.*
前段时间消失是不是因为乱说话被打的住院了?
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 以BYD现在的技术方案和技术能力,用啥电池到冬天都会毫无悬念地经常尿崩……
: 是说毫无悬念,技术上烂在根子里还敢和人拍胸脯保证的……
:
--
FROM 1.86.22.*