- 主题:今起北京地铁和市郊铁路更大范围实现“一票通行” (转载)
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
标 题: 今起北京地铁和市郊铁路更大范围实现“一票通行”
发信站: 水木社区 (Thu Dec 28 22:06:24 2023), 站内
记者从北京市交通委获悉,北京地铁和市郊铁路更大范围实现“一票通行”,12月28日起,市民可以使用普通实体一卡通卡、北京一卡通App(含NFC)、支付宝App乘车码乘坐市郊铁路,同时在市域范围内享受与地铁(机场线除外)合并的累计优惠政策。
此前由于技术标准差异,市民乘坐市郊铁路线路时只能使用亿通行、市郊铁路一卡通、12306铁路客票等支持市郊铁路乘车的票种,存在不便。为进一步提高公共交通服务水平,提升市郊铁路与城市轨道交通融合度,北京市交通委统筹轨指中心、市域铁路集团、一卡通、如易行、支付宝等单位,进行全市轨道路网系统和票卡平台技术升级,进一步扩大支持地铁和市郊铁路“一票通行”的票种。
升级后,市民使用普通实体一卡通卡、北京一卡通App(含NFC)、支付宝App乘车码、亿通行App乘车码可以通乘北京地铁和市郊铁路,同时在市域范围内享受月累计优惠政策,即每个自然月内,使用同一票种乘车支出满100元后,从下一次乘车时给予8折优惠,满150元后,从下次乘车时给予5折优惠,支出满400后不再享受打折优惠。
目前,北京已开通运营4条市郊铁路,分别是S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线,总运营里程达400公里,覆盖北京市域主要空间走廊,提升多点新城及重点功能区与中心城区间的出行效率,有效保障市民日常通勤出行,提高综合交通承载能力,并带动周边旅游产业发展,正逐步成为市民通勤远游的新选择。(总台记者 纪乐乐 于晶晶)
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能参加地铁的优惠就不错
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啥时候公交地铁一票通啊,公交地铁互换不用刷卡?
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
: 标 题: 今起北京地铁和市郊铁路更大范围实现“一票通行”
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你意思是公交地铁换乘不用中间刷卡?那怎么知道换乘点,怎么确定公交和地铁的票价拆分比例呢?
【 在 teandcoffee 的大作中提到: 】
: 啥时候公交地铁一票通啊,公交地铁互换不用刷卡?
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就看想不想搞了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你意思是公交地铁换乘不用中间刷卡?那怎么知道换乘点,怎么确定公交和地铁的票价拆分比例呢?
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公交地铁中间不刷卡怎么知道路径和换乘点?
汽车的 etc 可以中间不刷卡,甚至取消省界主线收费站,是因为高速路有龙门架感应点,每隔几公里就有龙门架感应etc并且有摄像头辅助识别号牌,没有任何一个出入口前后缺少龙门架,每辆出高速的车已经行驶的路径是100%确定的, 你多绕路就多收你钱,走了哪些路就收哪些钱,全程可追溯可举证,出入口和龙门架感应是数字加密双向认证,再加上录像,上法庭对质包赢。
北京公交+地铁单日通行人次在3000万以上,怎么才能全程追踪每个个体?而且公交在开放空间运行,怎么才能避免错记漏记,为省中间那一次刷卡要全社会付多大代价?
【 在 teandcoffee 的大作中提到: 】
: 就看想不想搞了
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