- 主题:铁路货运成本和海运比如何?以后高铁普及,普速线专心拉货后
有些不在水边的地方
必须铁路运输啊
没得选
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 瓜达尔港到喀什,比连云港到喀什都近,还有什么可比的
: 中欧班列成本比海运高很多的,但是适用于一些有运达时间要求的货物
: 连豪华汽车这种对运费不太敏感的货物还都一直是海运呢
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FROM 180.162.151.*
空运与海运之间肯定有细分领域都不如铁路运输啊
【 在 lingzhg (德彪) 的大作中提到: 】
是的,这笔账当年骑帆和刘跨越仔细算过
【 在 Julian24 的大作中提到: 】
: 看成本,不算政府补贴,海运远远低于中欧班列。
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: 中欧班列适合运输的是需要有一定时效性,但走空运又不划算的货物,比如重庆生产的笔
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 180.162.151.*
大部分集装箱是低密度货物吧
【 在 Yinglishe (九天缆月) 的大作中提到: 】
: 2万箱?一箱算40吨,要载重80万吨?!
: 一列火车最保守按50节,每节60吨算,一列3000吨,200列60万吨。
: 据说海上最大的油轮载重56万吨,但全球只有为数不多的几艘。。。。。而且只是油轮。
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FROM 180.162.151.*
内陆地区也要发展啊
【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
必然不如海运便宜。
海运的维护是点,而铁路的维护是线甚至面。
中欧班列据说根本没那么多要运的。
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 不算建设成本,只考虑运营成本
: 看了2个例子
: 瓜达尔港到喀什专线,中欧班列,说是都比海运成本低
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FROM 180.162.151.*
靠烧钱只能肥了骗子。每年扶贫那么多钱,贫困县最富的还是领导。
【 在 Simu1ink () 的大作中提到: 】
: 内陆地区也要发展啊
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: 【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
: 必然不如海运便宜。
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FROM 1.91.8.*
最大的集装箱船容量是23756个标准集装箱(20英尺24吨箱)。火车一个平车最多可以装4个标准箱。
23756箱的容量是指空箱,实际最大载重只有20万吨,不到1万个满载的标准箱
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 2万箱?一箱算40吨,要载重80万吨?!
: 一列火车最保守按50节,每节60吨算,一列3000吨,200列60万吨。
: 据说海上最大的油轮载重56万吨,但全球只有为数不多的几艘。。。。。而且只是油轮。
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FROM 74.99.90.*
那我问你
有没有脱贫的人员?
【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
: 靠烧钱只能肥了骗子。每年扶贫那么多钱,贫困县最富的还是领导。
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FROM 180.162.151.*
花一百万给一个人脱贫?这么说比较极端,但是效率低下绝对有问题。还有利益输送也很难说。
【 在 Simu1ink () 的大作中提到: 】
: 那我问你
: 有没有脱贫的人员?
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: 【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
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FROM 1.91.8.*
扶贫本来就不符合短时的经济利益
这也是社会主义的伟大之处
【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
花一百万给一个人脱贫?这么说比较极端,但是效率低下绝对有问题。还有利益输送也很难说。
【 在 Simu1ink () 的大作中提到: 】
: 那我问你
: 有没有脱贫的人员?
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: 【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
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FROM 180.162.151.*
党的政策是2020消除贫困,你这是公开反党。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 扶贫本来就不符合短时的经济利益
: 这也是社会主义的伟大之处
: 花一百万给一个人脱贫?这么说比较极端,但是效率低下绝对有问题。还有利益输送也很难说。
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FROM 1.91.8.*