- 主题:美国机场密度
【 在 justgetit 的大作中提到: 】
: 他们土地私有，建高铁成本太大，所以只能选择建点对点的机场。
: 其实很多地方的平民很羡慕我国的，公共交通发达，平民出行方便。
美国高铁建得起也用不起。高铁维护费用极高，在中国被廉价劳动力和巨额补贴暂时掩盖下来了，这种运营方式在美国一天也撑不下去。即使在中国，随着年轻人不再愿意干道路巡查之类的掉丝活，以及财政不堪重负，高铁在不远的将来被大面积关停也不是神话
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【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 根本不是这个原因。美国购买力最强、上座率最高的黄金交通线路是西海岸城市群-东海岸城市群，即洛杉
美国人口流动量没中国大，是另一重要原因。其实中国高铁很多线路也跟空置房一样，别看高峰时段一票难求，还有更多时候没人坐
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【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 美国人口流动量小？美国民航业年运送旅客超过10亿人次
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小，他们太多短途的航班，有些地方进出小镇都要订飞机，这也算一个人次。还有神蛋高峰占了很大比例，类似中国的春节高峰。在美国绝不可能为了群众过神蛋修一个高铁网，平常闲着，那要赔到火星去
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