后面挂一个，我国不行。这算拖车了。
就算可以，那也不是C照可以开的。
另外你说的发电机，我网上搜的：
欧鲍10KW汽油发电机 产品型号： OB10JK 产品结构： 超静音 额定功率： 10KW 最大输出： 12KW 额定频率： 50HZ 启动方式： 电启动 净重： 250KG 压缩比： 65*77 油耗： 450g/kw.h 工作电流： 83A/45A 相数： 单三相 额定电压： 220/380V 油箱容积： 28L 电压波动： 自动调节 动力配置： 465动力 机器冷却： 水冷 包装尺寸(mm) 11...  
250KG重量，你就准备把这么大一坨东西平常放在家里？
需要的时候再挂到车上？这至少得雇佣4个民工抬才行吧。一人50元，出门一次挂载费用200元。
此外这还是纯电机的重量，还有油的重量，假设50L油的话，又多了几十公斤。
而且每次开完车后，必须把油用光，不然很危险。
【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
: 安全性还是要看结构设计。欧美很多车都有拖车钩，上面装行李架和自行车架，相关的安全标准都有现成的。
: 重量的话可以参考现在工地上用的10kw发电机组。目前电车百公里16度电左右，假设匀速50，就是每小时8度电，算上充电损耗，10kw输出就能满足巡航
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FROM 117.21.127.*

我说的是安全标准，你非往拖车上套。rav，yeti后面的备胎小书包那样不行么？

至于重量，你列的这个属于完全不考虑车载和移动性的方案。车载方案有更紧凑的。i3增程版比纯电版加了60kg重量，还可以完全布置在备胎仓的位置上。

【 在 clock1985 的大作中提到: 】
: 后面挂一个，我国不行。这算拖车了。
: 就算可以，那也不是C照可以开的。
: 另外你说的发电机，我网上搜的：
: ...................
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FROM 213.95.148.*

【 在 clock1985 的大作中提到: 】
: 后面挂一个，我国不行。这算拖车了。
: 就算可以，那也不是C照可以开的。
: 另外你说的发电机，我网上搜的：
: ...................
拖车我国也是是可以的但是有尺寸重量，尺寸限制！
第五十六条
机动车牵引挂车应当符合下列规定：
（二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；
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FROM 122.74.9.*

C照可以开小型汽车外挂拖车
【 在 clock1985 (（~.~）) 的大作中提到: 】
: 后面挂一个，我国不行。这算拖车了。
: 就算可以，那也不是C照可以开的。
: 另外你说的发电机，我网上搜的：
: ...................
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FROM 115.228.0.*

昨天粗估了一下，假设10kW电机可以正好保障汽车以50km/h速度巡航这个推论是正确的前提下，
1。如果车开到110km/h，由于风阻显著增加，开同样距离需要做的功（耗能）差不多正好是50km/h的两倍；
2。但开同样距离所用的时间还减少到了45%。
所以开110km/h所需的功率是50km/h的四倍还多一点。也就是说至少得要一个40kW的电机（或者说是相当功率的发电系统），才能保障汽车110km/h的无限巡航下去。
  
觉得这个估算的结果基本量级是差不多对的，因为我开过雷诺ZOE一段时间，它用的是65kW的纯电机来保证达到135km/h的最大设计速度。俺实际中也确实能稳定开到136km/h而且感觉还有富裕(似乎最大速度只是被电子系统给限制住了)，但工业产品肯定是得留一定余量的。
  
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 安全性还是要看结构设计。欧美很多车都有拖车钩，上面装行李架和自行车架，相关的安全标准都有现成的。
: 重量的话可以参考现在工地上用的10kw发电机组。目前电车百公里16度电左右，假设匀速50，就是每小时8度电，算上充电损耗，10kw输出就能满足巡航
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修改:lephis FROM 46.218.45.*
FROM 46.218.45.*