- 主题:质疑中保研：为什么正面碰撞只做25%偏置？
中保研正面碰撞为什么只做25%? 连100%和40%都没有。
25%的偏置碰撞，难道就能代表整车的安全性？ C-NCAP正面做的是100%和25%, 迈腾被C-NCAP评为2019年“年度安全车”奖。。。
到底该信谁？ 完全相信中保研？把25%的偏置碰撞 等价于 整车的安全性？这科学吗？
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修改:o0O0o FROM 117.23.83.*
FROM 117.23.83.*
会不会丰田故意把车的两道大梁故意往车身两侧偏移，来应付偏置25%的测试？ 据说美国人只测这个，如果是有针对性的改动，那相当于作弊啊。丰田的设计肯定是按美国市场来的，因为美国是丰田最大的海外市场。
【 在 ToyotaFans 的大作中提到: 】
: 面积越大越分散吧！
: 10%试试看？
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为啥要引导车企把两道大梁往两侧移呢？ 这会不会影响正面中间碰撞的安全性能？ 偏置25%碰撞就这么重要？顾此失彼啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 纵梁太往两边偏就会影响车子的转向性能了。iihs欢迎厂家针对考试进行安全性设计，因为试题的设置目的就是引导车子设计得更安全。
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丰田会不会就是这么做的呢？ 为了美国市场
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 谁也没有引导车企把前纵梁往两边偏移，是你脑补了错误的解决方式罢了。
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颠倒黑白不至于，以偏概全有嫌疑啊。。。
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: 没错，中保研就是颠倒黑白的测试，请大家多买测试垫底的别克gl8，比亚迪宋，宝骏530等
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你才是傻逼，你见过的碰撞事故都是偏置25%? 没有正面40%和100%的？ C-CNAP的测试结果不重要？
【 在 juanzi7 的大作中提到: 】
: 大家何必搭理一个傻逼呢
: #发送自zSMTH@IOS
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