如果充电环境得到保障，则需要有专门公司来做运行维护管理，然而充的那点儿电费盈利根本不够保障公共充电桩的运行维护的牙缝。充电费用收的低，赔钱，收的高，没人来充电了，更赔钱。一切的一切都是电能量密度低造成的，转移它时间长效率低，另外还存在私人电桩充电成本过低，除非不得已没人愿意到公共桩充电。
如果私人桩充电电价固定在2元/kwh，公共桩在2.5~3/kwh，公共桩每度电能赚个2块多钱，
就会使公共桩服务真正发展起来，但是想买电车省油钱的电车购买者意愿就会进一步下降。

【 在 echoever (echo) 的大作中提到: 】
: 确实，基础设施建设很重要。看新能源版直播长途出行的，关键还是服务器充电排队以及桩不好用的问题。如果充电环境能得到保障，那么电车就是跑长途也没问题，当然，前提肯定是要提前做好规划。
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