这也不是龙门架做的吧，是后端的收费系统做的，只不过要实现这点需要龙门架

【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: 比如差异化收费，预约出行等等。
: 原来的收费模式，每段高速的费率都是定死的，由A到B一般有多条路经，高速公司只能望天吃饭，用户走不走它的路它左右不了。有ETC门架就不同了，费率在门架上就能调整而不影响其他公司的路段费率，这样就能打折吸引用户，也可以根据不同时间段的车流量自由调节费率，比如
: --来自微水木3.5.1
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如果仅是识别路径，不需要这么密的ETC门架，只需要在有枝杈的位置来一个就行。
现在ETC门架不还有个作用是分段收费吗？

【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 说到底还是最短路径问题了，广东这边以前就能识别路径的，也是依靠门架，但是密度不需要那么大，关键路口架一个就行了
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