1、两者加速水平相当，工矿续航相当
2、论配置，除了m3用了双叉臂，比亚迪貌似没有啥优势
3、论空间，汉完胜
4、论可靠性，特斯拉也不是传统厂家，没有什么所谓百年制造工艺的说法，相反，特斯
拉的工艺低于平均水平。
5、论售后服务，比亚迪是渣，特斯拉貌似也没啥售后
6、论智能驾驶，如果不买FSD，貌似和比亚迪相比，特斯拉也没啥黑科技。
7、外观，个有特色，比亚迪汉的尾灯据说很骚。

所以特斯拉比比亚迪汉贵，原因只有两个：
1）品牌，国人崇洋心结
2）特斯拉也许后续升级FSD，智能驾驶想象空间更大？

不管如何，目前在售的任何厂家电车，自身的硬件配置，绝对不可能支持得了L4级智能驾
驶，包括特斯拉。
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看效果，别看纸面

之前说特斯拉电控牛，结果呢，实际续航还不如很多国产品牌
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 特斯拉为啥在电车领域领先呢，抛开性能、底盘、操控、空间、内饰方面，其在技术上创新真的是非常厉害的。
:
: 一来是它的FSD芯片，目前是最领先的，就算不买FSD，只用它送的基础AP（可以简单理解为一个全速域ACC+车道保持），水平也是远超其它家的（几个自研自动驾驶的还有的比）
: ....................

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完全没问题的
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: byd那个底盘操控不是劣势？

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我说的是比亚迪汉为啥不能比model3贵，断章取义有意思吗？

Macan是豪车，那什么是豪车？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: Macan不觉得是豪车，比亚迪出个车理所应当比Model 3贵，哥们你的思路确实挺清奇的。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: ....................

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