比亚迪根本应该成立一个新公司，车名就叫汉，和比亚迪切割，然后适当走蔚来的路子。蔚来虽然面临很大的问题，但确实是国产车里面少有的有未来的车。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比亚迪汉三个问题需要解决：
: 1、没有底盘护板，不用看，肯定没有
: 2、前悬挂应该搞个双叉臂
: 3、售后太渣

来自 PCT-AL10
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FROM 106.122.116.*

让比亚迪随便哪台车来个80km/h的麋鹿变线测试 试试，驾驶员死了可别怨我。。。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、两者加速水平相当，工矿续航相当
: 2、论配置，除了m3用了双叉臂，比亚迪貌似没有啥优势
: 3、论空间，汉完胜
: ...................
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FROM 60.30.60.*

骗钱骗上市的。背后肯定有一个军方的合作者。在中国你哪里能搞到发散火箭的燃料去，开玩笑吗，多少层审批都不知道。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 国内好像有不少纯民间资本的火箭公司在搞。
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FROM 119.113.129.*

比亚迪也就跟北汽掐一掐吧
【 在 toy (toy) 的大作中提到: 】
: 别碰瓷了
: 这货跟m3根本没法比，销量都不是一个数量级的
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FROM 114.240.173.*

特斯拉为啥在电车领域领先呢，抛开性能、底盘、操控、空间、内饰方面，其在技术上创新真的是非常厉害的。

一来是它的FSD芯片，目前是最领先的，就算不买FSD，只用它送的基础AP（可以简单理解为一个全速域ACC+车道保持），水平也是远超其它家的（几个自研自动驾驶的还有的比）

二来，在热管理上，就研发了一套根本不在传统供应链里的解决方案：
https://zhuanlan.zhihu.com/p/115931274

然后再看下人家车的电气架构：
https://zhuanlan.zhihu.com/p/53073803
现在的厂家们基本处在人家7年前model s的水平甚至还不如

另外，选特斯拉是真的因为它产品力好，好到可以让很多人去容忍他家的各种缺点，跟崇洋没啥关系，你看下BBA那些电车在国内卖得是多么的惨淡。这几年国产厂商进步很明显的，如果不选特斯拉，那大部分人都是选择国产了。

【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 1、两者加速水平相当，工矿续航相当
: 2、论配置，除了m3用了双叉臂，比亚迪貌似没有啥优势
: 3、论空间，汉完胜
: ...................
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FROM 106.37.187.*