你好像搞反了。爬坡、重载需要的是扭矩。

扭矩大的优势在于坐5人跟坐1人的时候驾驶感受差不多，比如不需要用到降档方式。跟
提速有关系的是功率。



【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 功率大的意义是能够在爬坡、重载的情况下，依然能够提供强劲的动力输出，以及在高速的时候超车更爽快。
: 如果单纯强调扭矩、推背感，那换个小尺寸的轮毂来的更明显（同扁平比情况下）
: 现在轿车都是轻量化设计，载重不大，而且都是小排量，所以强调功率意义不大，也就开始通过扭矩来提高驾驶加速快感了。从大众更换尾标就可以看出发展趋势了
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