对于开出租的，反正高峰期和非高峰期都要开，只需要把拥堵的成本平摊到每公里价格里即可。
不收时长费，堵得时候可能吃点亏，不堵的时候多赚点，只要拉的次数多，统计意义上没有区别
反过来对于乘客来说，车越慢越要多付钱的规则，也和一般的消费原则不符合。
现在技术发达了，可以直接根据最优路线定一个价格即可，可以把起止点打印在车票上，公里数信息甚至都可以不需要。
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你这逻辑，我只能说太荒谬了

【 在 bear2017 的大作中提到: 】：
对于开出租的，反正高峰期和非高峰期都要开，只需要把拥堵的成本平摊到每公里价格里即可。
不收时长费，堵得时候可能吃点亏，不
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FROM 111.199.187.*