严格的增程车，发动机功率比较小,这样在没电的情况下，发动机无法高效提供高速巡航需要的功率。但是需要发动机的场合基本上都是没有电还要开高速的时候，这时候这个发动机就是鸡肋。

理想一个2.3吨的车，发动机只有129马力，电机322马力（电机发动机不能组合输出），40度电的电池，实测也就120公里续航。相比之下，1.9吨的Rav4 prime配了18.5度电池，按理想120公里续航相同测试标准大约续航80公里，发动机176马力,电机232马力，最大合并输出302马力，性能远超理想，纯油油耗也好很多。
如果丰田要出汉兰达插混，思路跟Rav4差不多，油耗电耗略微高一点点而已，这样比理想one 强太多。
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FROM 173.50.87.*

理想纯电模式高速（88公里均速）测试结果是油耗11.3.
我的车1.8吨，冬季纯油模式按100时速巡航测试油耗5.2升左右(低速可以到4升），5.2升折算到理想的重量大小大约是6.5升，几乎少一半。
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FROM 173.50.87.*

两万多车主没有说高速巡航功率不足的，只有键盘说你这这不行
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 这两件事没有逻辑关系吧
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FROM 114.240.55.*

这个油耗是怎么烧出来的？我车跟理想差不多重，动力还比理想强，时速90也就7个油

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 理想纯电模式高速（88公里均速）测试结果是油耗11.3.
: 我的车1.8吨，冬季纯油模式按100时速巡航测试油耗5.2升左右(低速可以到4升），5.2升折算到理想的重量大小大约是6.5升，几乎少一半。
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FROM 183.54.42.*

前阵不是有个爬长坡开锅的吗

【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 两万多车主没有说高速巡航功率不足的，只有键盘说你这这不行
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FROM 183.54.42.*