- 主题:换一种思路，是不是更节能？
增程器作为可拆卸部分，长途租一个增程器边走边发电，短途直接用电
#发自zSMTH@X2
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FROM 223.104.194.*
对增程是不是有什么误解？
从重量角度，增程发动机目前要么燃油，要么燃气，
发动机+容器，哪个都不轻。
还不如直接加减电池组来得轻快和方便。
【 在 Aesir 的大作中提到: 】
: 增程器作为可拆卸部分，长途租一个增程器边走边发电，短途直接用电
: #发自zSMTH@X2
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FROM 1.203.116.*
就是因为它重
才不要一直带着它啊
【 在 efas 的大作中提到: 】
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: 对增程是不是有什么误解？
: 从重量角度，增程发动机目前要么燃油，要么燃气，
: 发动机+容器，哪个都不轻。
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#发自zSMTH@X2
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FROM 223.104.194.*
太阳能，雨天就不出远门了
【 在 Aesir 的大作中提到: 】
: 增程器作为可拆卸部分，长途租一个增程器边走边发电，短途直接用电
: #发自zSMTH@X2
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FROM 115.171.62.*
这是通用纯电动皮卡的思路，把增程模块做成一块放在货箱里。
【 在 Aesir 的大作中提到: 】
: 增程器作为可拆卸部分，长途租一个增程器边走边发电，短途直接用电
: #发自zSMTH@X2
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FROM 223.104.42.*
不带增程系统，电池组很小，你指的短途是几公里？
增程的特点是可以方便补充“能源”，持续以电的方式供能。
拆装增程系统，单不说方便与否。
电池组不够加电池？那不就是短续航的纯电车么。
而直接增减电池组的话，但从行业安全角度，不会轻易搞。
【 在 Aesir 的大作中提到: 】
: 就是因为它重
: 才不要一直带着它啊
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FROM 1.203.116.*
增程车的优点是短途节能，长途是弱项不节能
楼主哪壶不开提哪壶
【 在 Aesir 的大作中提到: 】
: 增程器作为可拆卸部分，长途租一个增程器边走边发电，短途直接用电
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--来自微水木3.5.5
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FROM 119.33.235.*
这些已经被蔚来换电解决了 跑长途租大电池 市区用自己的小电池
【 在 Aesir 的大作中提到: 】
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: 增程器作为可拆卸部分，长途租一个增程器边走边发电，短途直接用电
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 117.136.38.*