你说的一个小时走几百米，这种情况下，已经与肉不肉没什么关系了，一直处于半联动，实话实说，已经不太适合开mt了.专业赛车手是怎么开车法，只有去问了才知道，不能靠自己瞎猜，不管怎么开车，赛车手车感一定是非常强大的.车感不但包括对车辆精准的驾驭能力，还有对路况，路面摩擦力，离心力精准的把控.
我开了接近27wkm的mt，很大部分是在北京地面上开的，现在开MT，一般是听着音乐，想着一些事情，眼睛盯住前方，对前面的车的驾驶意图下意识的快速做出判断，大部分时间不会去考虑挂几档，也不会考虑什么时间踩离合，就那么几个档位，只需要对速度的感觉
，发动机的声音就判断改去选择什么样的档位.基本上很少考虑什么半联动，基本上一年都用不到几次半联动。估计需要放手刹配合坡起的时候，会用点版联动吧，况且现在手刹成了电子手刹.坡起更简单.开过的最大的MT车是长5.99米的，高顶福特全顺，拉着一些东西两天跑了700km.
开mt现在的境界是，“无他，唯手熟尔”
【 在 ineedafang (ineedafang) 的大作中提到: 】
: 我不留一个车位，我的风格就是紧贴前车，任何时候都不做肉车
: mt基本就是一直处于半联动状态，随时跟紧前车，开at也一样，对比而言肯定是at省劲，我觉着对于专业赛车手也是的
: 这么说吧:开at我还从来没累过，无论多堵:)
: ...................
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