油车时代的荣光不再
--
FROM 183.195.12.*

有点玩轻资产的味道了，收购了不少汽车公司股份。

【 在 liyiyouwanan 的大作中提到: 】
: 油车时代的荣光不再
--
FROM 114.253.168.*

吉利不行了，领克坐起来了，整体售价太高了，利润高了。
沃尔沃和奔驰卖的都不错啊。
--
FROM 124.64.217.*

吉利做惯了低端车，多少年平价售价7万了。说明它的供应链很低端，当年帝豪ev根据版友反应出保暖风就坏的至少三分之一就是例证。要切换到高价值的供应链很难的，需要至少五年才能质量稳定。这也是为什么新势力的市值都超出吉利几倍的原因。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，我觉得吉利要开始真正开花了。以前销量大但含量不高。
: 现在搞出来了纯电平台浩瀚sea，用于极氪，Smart这些自有车型上，还有百度的集度也使用。
: 搞得Cma平台，出的领克都算站稳了脚。被雷诺看中，要借此去打韩日市场。
: ...................
--
FROM 112.42.7.*

比亚迪在起飞之前十多年研发费用都比吉利高很多倍，而吉利似乎17，18年的时候研发费用才5亿。技术这东西不投钱不投时间不投人除非偷来，否则咋可能一步就出来。现在比亚迪比吉利更牛逼多了，研发投入更高，研发人员是吉利多少倍，吉利研发人员好像比新势力还少所以吉利更没戏。这道理就跟当年通信四小龙巨大中华一样，比亚迪明显是华为，吉利能成中兴那样就不错了，弄不好长城才是中兴，吉利就是下一个保时泰了。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 比亚迪多少年了只能卖3万的F3，不也开始卖20万的汉吗，Dmi过去两年ev受限，唐dmi自燃召回，也不能说没有切换成功吧
: 要用发展眼光看，所以我说它是开花了，能不能全面结果要看走势了。
:
: ...................
--
FROM 112.42.7.*