【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 年纪越大，脑子应该就更清晰啊，但凡几年下来都不肯停补贴停优惠的东西，必然有问题带病操作，也肯定不是新事物。真的新事物，好的东西，还需要国家这个大喇叭啊。
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个人分别在十一、春节期间高速使用体验。

十一往返北京-郑州，换电、智能驾驶体验极好。近期观察只要不是极寒（白天零下十几度）天气，电池续航折扣完全可以接受，所以仍选择蔚来。分享给大家：  
1、5人，4大1小，满载状态；  
2、蔚来es7，100度电池；  
3、740公里左右，途中三次换电，换电无任何等待或排队；  
4、路况较好，8个小时到终点；  
5、大部分时间使用领航辅助（自动驾驶），所以极其省心、省力，全程一人驾驶。  
  
几点体会： 半年的国产新能源使用体验，彻底改变了我的认知。  
1、类似当年的手机，国产替代合资与进口、智能新能源与燃油可并驾齐驱 只是时间问题；  
  
2、蔚来汽车可换、可冲、可临时升级大电池，是长途大优势。 用过都会觉得香，没用过但说不看好的，其实像油车车主看不上新能源一样。  
  
3、换电站密度至少在北京、京港澳、郑州这个范围内，密度已经足够解决续航、补能焦虑了。 附上相关截图供大家参考。  
  
补充一点：贴图仅证明所言非虚，且最高时速是超车瞬间的速度，正常都是120的巡航，没有任何炫耀的意思！！    
  
补充：15号回京 ，天气较暖，百公里能耗大概22-23度左右。
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
从他们几个的留言看，对电车完全没有任何的了解

我反正从来没听说过充电满后一定要及时拔掉的问题，除了公共充电桩影响别人充电的问题。
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