那倒也不是，正经的还是挺多的，几万的enduro也没人拿来刷公路，太快了也没用
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 那没有一辆正经的，都能解锁  
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FROM 123.119.98.*

不懂就问，9月1号前买的车允许改速度，这个政策只监管9月1日以后的电动自行车专卖店，而对道路上超速行为不做监管？

【 在 duke2015 的大作中提到: 】
:新国标中一个重要的改动，那就是电动自行车的车速最高不能超过25公里每小时（官方重申封堵一切提速的可能，比如禁止改装、电池

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 111.192.101.*

哈哈哈哈
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 新国标中一个重要的改动，那就是电动自行车的车速最高不能超过25公里每小时（官方重申封堵一切提速的可能，比如禁止改装、电池智能监管等）。
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FROM 101.72.53.*

本意是好的，有一次我没电，骑了一次，才知道没有实用性。


踏板小，轴柄短，骑起来太费劲。我后来买配件把轴柄加长，但是这样在转弯时候，车身倾斜，踏板又跟地面摩擦。

其实这事不怪标准，怪厂家。厂家只是应付了事，压根没设计出实用的踏板。

就跟限速一样，你限制我出厂25，我就给你限制，然后给顾客留后门可以解除限速。

都是上有政策下有对策，本质是啥？管理太宽松了






【 在 lcgogo 的大作中提到: 】
: 电动车国标最蠢的事是要求强制安脚踏板，据我观察，95%的车没装，装了的估计也没用过。
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FROM 111.30.254.*

还没研究，强制灯光和后视镜不知道加进去了没有
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 新国标中一个重要的改动，那就是电动自行车的车速最高不能超过25公里每小时（官方重申封堵一切提速的可能，比如禁止改装、电池智能监管等）。
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: FROM 183.241.157.*
--来自微微水木3.5.17
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FROM 111.60.85.*