最重要的是，高端车不能搞互联网水军营销，这样对品牌形象损害很大，只适合低端车
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 第一，缩减型号，就保留几款经典，出无数款，不如几款大卖。开发人员也有时间精心打磨这几款。
: 第二：不要偷工减料，把可靠性做上去。比如推出非营运车辆零配件十年质保。可以低配，但不要降质量、降安全性。
: 第三，让消费者参与设计，重视粉丝反馈。
: 日韩车技术比不上美欧系，但可靠性高却能让
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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