- 主题:停车场车少的时候你会把车停正吗？
如果停车场确实车少，且我自己认为很快回来会离开的情况下，我会停的随意一些，不太会顾忌划线。
我认为，规则的出台针对的是场景（停车划线针对的场景是车多的情况下最大化利用有限资源），如果场景不存在了，盲目遵守规则，是人的思想机械化、体制化、僵化的体现。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 是不是说，当时停车场没几辆车，有的是地方，你就随便想咋停就咋停？
: 别人本来想停它旁边那个车位的，现在停不了了，能咋地，不就多走两步道吗。
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如果开车的话，我会停车等红灯（因为相对于路口的几十米距离来说，车速较快，我难以判断）。如果我是行人或者自行车，我不会等红灯。
我认为，规则的出台针对的是场景（等红灯针对的场景是车多人多的情况下保证彼此通行的秩序，避免茬住督堵塞）。如果场景不存在了，盲目遵守规则（比如在一个四下无人的安静路口，因为红灯的原因，一个人在那里苦等），是人的思想机械化、体制化、僵化的体现。
【 在 lost24 的大作中提到: 】
: 乡下大路无人无摄，百分之百安全的情况下你会闯红灯吗
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我认为人在自我约束时，是需要经过大脑分析和计算的，如果不经过大脑分析和计算，就盲目自我约束，是体制化、僵化的体现。
比如，不得随地大小便是一种规则。如果在城市里，人应该遵守这种规则，因为这是为了大家共同的环境和卫生。但是，如果在野地里，人就不需要一定遵守这种规则，可以选择随地大小便，因为很小概率会影响到他人，反而有利于动植物生长。
【 在 holy834 的大作中提到: 】
: 规则是自我约束的底线而不是上限
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可以啊，那就再举两个例子吧：
一、比如男女厕所，男进男，女进女，是一种规则。但是当一位女同志实在紧急的时候，如果男厕里面没有人，且有人愿意在门外协助女士值守，也可以让该女同志进入男厕所方便。
二、比如儿童进入公立幼儿园，3岁入园是一种规则。但是当3岁的小孩招收不满的时候，为了不让师资浪费，幼儿园可以开托管班，提前让2-3岁的孩子也可以入园。这在一些城市已经施行了。
【 在 holy834 的大作中提到: 】
: 挺好的多说几句
: 尤其是多举几个例子
: 随地大小便也见识了
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终于找到有相同想法的人了，每次步行或者骑自行车在一个四下无人的路灯等红灯，我都深深的怀疑自己是不是坏掉了。。。。自己就像个只知道遵守程序的机器人或者只知道看颜色走路的二傻子。
但是这个社会上的大多数人都没有思辨的精神，只知道按照别人规定好的东西机械的去执行，别人有点思辨精神就会被他们说成异类、破坏者、“不遵守规则还有理了”等等。
其实，当年个人跑滴滴拉活儿也是破坏规则的新生事物，最后还是被社会接受了，甚至为之改造了规则。规则并没有听起来、看起来那么神圣不可触碰。
【 在 xiaofff 的大作中提到: 】
: 赞同，前几天有个帖子也是说明说的
: 空荡荡的，几百米都没个车，等毛线啊
: 红灯就是为了高效、安全通行设置的，现在都空空荡荡没个车，灯有个啥作用
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首先，我不是杠精，我同样是个受正常公德教育成长起来的公民，我不会在城市里随地大小便，我开车的话会严格遵守红绿灯，当停车场熙熙攘攘或者意识到停车场即将熙熙攘攘的时候，我会规规矩矩的把车停在车位里。
我想说的是：规则并不是那么神圣，规则也是人定的，甚至就是那么三两个人定的，甚至还是智商、情商、社会经验很一般的那么三两个人定的。规则，不该被智慧人类所机械、僵化的执行。应该充分思考规则存在的场景和适用性。要知道很多所谓的规则都被更加进步的社会所先后打破了，率先意识到规则应该改善的人类不应该被怨怼。
你挺喜欢让我举例子的，那我再举两个：
一、云南网约车第一案，滴滴司机被执法单位依据《云南省城市出租汽车管理办法》罚款2万元。后滴滴司机打官司胜诉，司法解释是：立法要紧跟时代。
二、光明网报道，纽约市已通过了法案，允许行人不按交通信号过马路，但在人行横道外过马路的行人没有优先通行权。
我认为以上两个案例，都是智慧人类进步的方向。不假思索只知道遵守规则、维护规则的人，应该被归类为机器人。
【 在 holy834 的大作中提到: 】
: 没加狗头还真中计了
: 好了不逗你了
: 规则是底线
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