想了下知道是啥问题了
刹车开关是个常开开关，装在刹车踏板支架顶部，常态刹车踏板不踩下的时候刹车踏板是向上顶死开关的，处于常开状态，这个时候都刹车踏板位置为零位
刹车踏板踩下之后，位移从零位向下移动，这个过程中刹车开关弹开，刹车信号使能，这个是刹车开关原理
刹车开关安装的时候一般是刹车踏板恢复零位然后装刹车开关，刹车开关上有螺纹会根据刹车踏板零位不同----不同车有制造偏差----卡在相应位置，相当于是自动调节
你装雷达的时候，后装的师傅不懂上面这个流程，所以他估计是压下刹车踏板然后把整个开关插进去拧紧然后放开刹车踏板，这个时候刹车踏板实际位置就不是零位了，可能已经是向下走了几度的位移，也就是相当于安装好的常态已经是踩了刹车了的
这个分析应该跟你实际情况一样，但是我觉得应该报故障不应该是eps跟ldw故障，这两个是跟转向有关系的，要报应该也是ebb跟esp，这两个跟刹车才有关系，刚才想错了
【 在 dawei78 () 的大作中提到: 】
: 之前装雷达导致问题
: 开出两公里开不动了 自动刹车 闻见糊味
: 报eps故障 acc故障 车道预警偏离故障
: 后来到4s检查 说是刹车开关上太紧了 松了好了
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