拉力赛的车就前排坐俩人，避震悬挂都花重金改装，没用的东西全拆，和家用车两回事，尤其是在中国，不管几万块钱买个车都指望能拉五个成年人还不挤的情况，昂克赛拉这种从独立悬挂改回扭力梁一个是成本考虑，再就是A级车用独立悬挂后排太小，造型又不肯改，扭力梁能调的东西少就谈不到太好的操控

【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: B级车都长啊，比起两箱小车差远了。看看拉力赛开的各种小车，多灵活
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