公交车道合理性的前提是公交车高频次发车，否则就是浪费路面。

很简单的一个验证办法：假设路面上的私家车和 公交车道里的公交车在一个瞬间暂停，
所有车上的人都下车等距站在车辆所处的位置上，这时候比较不同车道的人员稀疏，
如果不能保证公交车道的总体人口密度大于等于私家车道的话就是浪费。



【 在 trends (见到电动自行车躲着走) 的大作中提到: 】
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