确实限制了一些需求
又培养了一些低需求的
强需求里的相当比例转投了电车或外牌

再加上当年限购前的半个月远超过一年的量

总体在北京的车总量估计差不多
京牌的少了一些


【 在 pangzi8123 的大作中提到: 】
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