从第二个图看，这不叫”擦着车头并线吧”
如果这算，我觉得每天自己上下班路上一次并线机会都没有，只能始终跟着前车

并线时注意以下几点：
1）从超车前到并线完成后一段时间，行车方向的车速分量始终确保大于对方，
且任何时候下发现对方有加速迹象都要停止并线，任何时候发现前方车况不支持（比
如进入的车道前方车刹车）都要停止并线动作；
2）车身完全超对方后再开始并（我一般是侧后视镜中完全看到对方整个车头后开始）

lz这几个图，以及lz阐述，看起来对方并没什么问题。

开车上路，平安到达是最重要，但显然不是唯一的考虑，否则就别开车了。
经常看到一些，速度、车距明显和整体形势不同；比如路况好时别人都80，他非得60
在那慢悠悠走，结果就是导致他像河流中的石头一样，车流遇到他只好分向两侧；
又或者车流量很大时，大家速度五六十，车距一般不大，他前面非得空三五十米，
于是别车道车辆纷纷并入，他后车只好纷纷并出超车。
这样的车，表面看起来更安全，实则是在制造危险。


【 在 albedo (albedo) 的大作中提到: 】
: 条件：白色实线6米，间隔9米
: T0时刻（0s）：视频车与左侧红车在相邻车道，相距25米左右
:         左侧黑车紧跟红车，与红车相距20米
: T1时刻（1s）：黑车超越视频车，几乎擦着车头（距离6-7米）并线进入视频车车道，此时视频车时速100（根据原lz描述）
: T2时刻（3s）：黑车迅速远离视频车，距离约21米
: 结论：
: 1，黑车超越视频车过程中，对视频车的正常行驶造成了影响
: 2，黑车在超车过程中的车速至少达到100+7*3.6=125.2km/h，明显超速
: 这种驾驶竟然被版上部分id称为行云流水的超车，技术牛逼。。。。。
: 无语
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