这个是定价策略问题，与品牌、国产、豪车都无关。
唯一有影响的是，由于进口品牌，比如BBA，产品线太全了，造成必须逐级减配，否则自己品牌内高一级的就没法卖了。这也就给竞争对手以错位竞争的机会。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 最近看到好几个人说百万豪车的很享受，争论是否值得买，于是也壮着胆子看了一下，却发现，这些豪车配置给的很乞丐啊，甚至说有问题，集中体现在以下几个:
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: 1）膝部气囊。奥迪Q8，A8，宝马7，X7，全系没有。奔驰S只有最高配有，太贵基本没人买。gls，卡宴倒是标配。而十一万的卡罗拉，标配。
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: 2）自适应巡航+车道保持。除了沃尔沃与特斯拉，其他地方基本是全部只有顶配才带acc加车道保持，比如Q8，奔驰S。有的车中配开始有，比如7系。有的车竟然全系没有，比如卡宴，levante。十一万的卡罗拉，又是标配。嗯，看来越贵的车越不需要驾驶辅助
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: 3）座椅通风。大部分车，只有中配或顶配才有，比如Q8。卡宴，levante竟然全系没有，包括190万的卡宴顶配。
: 嗯，看来有钱人的屁股也不容易发热
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: 再查了查不同车型的购买后发表口碑的比例，这些车买顶配的都很少很少，不到10%。路上看到90%的百万豪车，大概就是这种乞丐配置
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: 所以，果然有钱人的享受，就是不一样？
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: --来自微水木3.5.5
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: 修改:wrsea FROM 223.167.21.*
: FROM 223.167.21.*
: --来自微水木3.5.5
发自「今日水木 on iPhone 11」
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