动力总成值钱但也没那么值钱。
国内凯美瑞2.5+at比2.0+cvt在增大轮毂，增加驾驶模式选择，单天窗换全景天窗的情况下，也就贵2万。也就是说光2.5+at比2.0+cvt也就值一万多。
然而同样是2.0油，高配比低配贵3万；同样是2.5油，高配比低配贵4万。
说白了，发动机，变速箱占整车成本比例没那么高，丰田的发动机，变速箱又全部是自研自产自己调教，成本差别不会大。售价差别完全取决于市场，中国市场认可的售价差别就是一万多。

【 在 allensun1986 的大作中提到: 】
: 并不是，现在很多全球车型在美国的舒适性配置和中国是几乎一样的，天窗是个特例；
: 另外很多时候排量换了意味着整个动力系统调教不一致，甚至比如凯美瑞变速箱2.0的是CVT，2.5的才是8AT，和发动机加一起的差价远远高于天窗差价。
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