我之所以说他们训练的事儿呢，是因为你之前的类举，说他们接受的训练和酒店服务员或者单位消防培训没什么两样的，我只是想告诉你并不是这样的，他们的训练比酒店服务员或者单位对员工的消防培训要严肃的多

另外，就像我说的，这是行业神秘和复杂的影响，一般人并不知道这其中的关键
你觉得航司好像就是在用美丽空乘做个招牌，所以要宣传他们的专业性和安全训练，而空乘对航司的安全记录并没有影响，但实际上并不只是如此
空乘的安全训练可能对坐了一辈子飞机没有遇到过一起事故的绝大多数人没有意义，但是对航司确实是有意义的

因为大众关注的航司安全，是严重事故的安全，没死人，没伤人，没闹什么大新闻，就是安全
但是行业有行业的衡量标准，一个注重安全的行业，绝不可能把不伤人就定义成安全
我们常看到坐飞机的人闷的受不了把安全门打开，滑梯出去了的新闻
大家也只是觉得这人太搞笑，但实际上这种事儿在空乘身上经常发生，而这是被国际标准和国家标准定义为不安全的事件，如果一个航司发生了这种事，就要被zf考核，甚至影响利益
所以航司对空乘训练的重视和宣传，并不只是你说的那样跟酒店服务员一样，而是有很大实际意义的。

你说的更影响安全的维修和飞行员，当然是对的，所以这也意味着他们的训练和考核比乘务员更复杂更严格，并不能说明乘务员的训练考核就是个不重要的事情

至于乘务员本质上算不算服务员，你可以说这是个安全要求更高的服务员职业，就像飞行员是个技术要求更高的司机……


【 在 azureocean 的大作中提到: 】
: 你没看明白或者我没说清楚的是 我可没有力图证明什么空乘训练没啥重要 不重要花钱养他们培训他们做甚
: 我说的是并没有什么难度 也谈不上特别专业的技术和知识 他们的重点并不在这里
: 航空安全 空乘也只能负责其中的一部分 而不是他们一肩挑起了所有安全责任 他们负责的是跟乘客相关的那部分操作 说到底还是服务乘客
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