- 主题:试驾et7
我理解你觉得在说实话，但确实就是很无知，能说出my底盘舒适，my音响很好，觉得车加速慢是因为试驾员没给你开运动+模式，这你问问谁都会觉得挺可笑的。
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 说实话就是无知？
:
--
FROM 124.64.120.*
1和2在家用车上基本都不是什么优点啊，ET7底盘基本上运动和舒适性都合格，外加空气悬架，底盘质感比my强很多，这俩车都开过的人很多，结论基本上差不多，就按你自己说的天天地板电外加100速度过匝道，就知道你基本上没什么常识，只看纸面数据满嘴瞎说了。
另外ET7零百加速标称3.8，目前看到有人测出3.5秒，比my强很多，说到加速线性，你就更显示出无知了，特斯拉的加速调教以突兀和刺激感著称，最差的就是线性，这你属于拍马屁拍到马脚上了。
你说俩车音箱都达不到专业的属于废话，目前也没什么车真正达到真正的hifi发烧级，但ET7目前公认第一梯队，特斯拉基本上3梯队水平，你非说这俩差不多，看看功率就很打脸了。
反正看你的说法，基本上你就是喜欢给东西做预设，自己不怎么懂就瞎评价，总体而言比较无知且慕洋犬，太多说法很能看出你的见识水平，就没必要丢人现眼下去了吧？
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 没必要纠缠，观点清晰
: 1、my底盘操控性更好，整体性强，指向清晰，特别是快速换道时候惯性小，变道迅速，侧倾小。
: 2、my胎压高，底盘硬，所以路感更清晰
: ...................
--
FROM 124.64.120.*
1，ET7有没空悬的版本么？你怎么对比出来的？说蔚来底盘调教不好是上一代产品，目前ET7的底盘已经是主流合格水准。
2，我手里有m3经常开，音响什么水平我还是挺清楚的。
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 说过了，不胡搅蛮缠，观点清晰
: 1、蔚来的空气悬挂跟没有空悬基本没差异，甚至还不如有些没空悬的车。etron和Q7、途锐的空悬一样，空悬明显把底盘质感提升一个档次。说明蔚来底盘调教没啥经验，就是凑参数阶段。我感觉蔚来还不如极氪有技术底子。
: 2、音箱有必要瞎编吗？没啥差异就是没啥差异。你开过my？
: ...................
--
FROM 124.64.120.*
p7没开过不评价，底盘和56e比有优势。
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 和p7比行吗
:
--
FROM 124.64.120.*