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- 主题:市面上增程的油耗怎么样？跟比亚迪dmi比起来
- 我自己L8是6.2~6.5个油，我们车友群里面基本都在6~7个油
理想的综合续航1100公里，去掉电池170公里，油箱65升，纯油续航930公里，平均油耗很容易算出来。
我自己也做了一次真实油耗测试，保持80%电量不变，看看一箱油到底能开多远，再过几天就出结果了。
目前进程过半，标的续航和实际续航基本没差别。
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 理想 问界 之类
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.* - 85%市区，15%高速，就是日常用车。
哦，不对，我以前发过6.2的油耗，那个都是高速跑的（因为以前市区都是用电），现在正在测试的才是市区和高速全用油，结果还要等几天。
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 市内还是高速？
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.* - 车重是一样的么？
我跑高速都是周末全家出去玩，满载5~6个人，再加上L8自身重量2.5吨。
这是我上次发的图片，再重发一下，过几天发全油测试结果。
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 那比dmi油耗是高一点
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.* - L8满载差不多2.8吨，只有6.2的高速油耗，你就算省能省出来多少？ 就算5个油吧，能做到么？
就算能做到，那一辆车一年开12000公里，我前面发过了正常也就12%用油，那么就是1440公里用油。（6.2-5）*14.4，一年才17个油。 但是结构复杂，购买成本高，维护成本也高，出故障的概率还高， 各种增加的隐形成本要却要上千。一年下来省这100多元油钱有什么意义呢？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说了有路线问题也有技术问题
: 增程天生就比dmi耗油，原理就决定了
: 技术问题是，发动机的热效率也不如dmi
: ...................
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.* - 原理上比不过，但是实际上做不到，你找一个2.8吨载重油耗6.2的DMI出来。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这是两个问题，
: 油耗上增程就别和dmi比了，原理上就比不过
: 技术上只生产增程的几个车厂也比不过dmi
: ...................
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.* - 好在哪里？ DMI加价多少？ 油钱能省出来么？ 同样排量百公里提速更NB了么？ 没有吧。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 个人感觉，
: 以节省成本为目的，用小电池，显然dmi好
: 以追求性能为目的，用大电池，增程合适一点
: ...................
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FROM 113.77.152.* - 低速时用油省还是用电省呢？ 低速时直接用电不好么？ 为啥要用油？
再说你低速能3.2 那应该是消耗电池电量了，因为发动机低速更费油。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 你这个没啥说服力，主要差别在高速上。
: 现在我这里温度25度左右，我的宋proDMi110 纯电到25%，基本可以跑125km。国道100以下用油跑基本也在3.2L/100KM左右。
: 虽然车型比L8小的多，但是这个车在低速时候就这么省。
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.* - 跟同款车对比，DMI应该比非DMI要贵几万吧。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 唐dmi才21，就靠这个价格就能打了
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.* - 还有好几个评测说10个油，实际上根本没那么高。
我自己开的就是6个油多一点而已。如果真的是10个油，L8 总体续航也就800而已，不可能1100.
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 高速上油耗就是那样
: 和是否亏电无关
: 理想销售说的
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.* - 为啥电池会没电呢？ 开了几千公里从来没遇到过在这种情况。
燃油优先情况下电量自动维持80%。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 低速时候要是电池没电了呢？停车等着？
: 我说低速3.2，指的就是馈电能耗，显示的就是油耗3.2L/100km
: 你真的买了理想的车？
: ...................
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FROM 113.77.152.*