- 主题:蔚来二代车没有交流口
一个月加两次油变成了一个月去10次换电站
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: “4. 很多人要鄙视蔚来取消了交流口，可是我身边的蔚来车主没有为此困扰啊，普遍都说用不着；老去念叨这个的，你们一不是蔚来车主，二不打算买蔚来，那你念叨这个是图啥呢？”
: 那是因为介意的都买别的牌子了啊，所以你身边的蔚来车主当然没这个问题。换电再方便你也得去换不是，哪有到家直接插上方便。
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油车一个月加两次，跑1000多公里吧，换成电车就是一周两充，一个月8次，蔚来耗电快，多算两次不多吧，10次正好
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 你怕不是开的玩具车，两次油也就换4次电
: 再说了，二代车不能家充吗？你也被骗了？真好骗。
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FROM 167.220.233.*
太理想了，微博一搜都是平均300公里换一次，至少4次了，再算上临时远途提前换电，给算6次吧。如果外放电多了，还得去。钱是小事儿，主要是麻烦
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 你是活在梦里吗？跑1000多公里，在夏季我只要换两次电，冬季换三次
: 这是我的免费额度
: 油车这两次油多少钱？
: ...................
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市内工况咋能跑1000，也就5，600吧
不知道换电卡着多少电去换，充电的话就是剩100公里就去了，也就300公里一个周期。还有很多时候处于中间电量不够来回的，要弄满再走，我觉得实际补电的次数要比单纯按里程段除出来的要多。家里或者公司插上等满就行，在外充电或换电就多出很多趟数。
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 1000多公里的话，换电3次差不多了最多4次。。。不过为啥需要加油两次？不是说一次加油跑1000么
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FROM 167.220.233.*
100公里去充主要是因为20%-80%那个关于电池充电健康的建议，换电对剩余电量没有要求的话那是可以延长公里数，不过这样不是对电池可能有些损伤吗
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 换电站比较多，主要看啥时候方便，然后平常开如果不激烈驾驶的话，75度新es8前段时间市内可以开到小400公里。剩个位数百分比去换就好了。充电确实麻烦一些，因为如果不在经常呆的点儿还要找充电桩（额外时间和停车费），所以你100公里就去充电可以理解。换电的话完全没必要。
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