去试驾了model Y，刷新了对tesla晕车的固有认知，同时也有几个不理解的点。

关于车机：
1、大屏左侧是车的信息，不能关掉，实际侵占了导航的位置。
2、导航地图在右半边，司机需要“侧目”，不利于驾驶安全。
3、试驾车没有B站等自装app，不知道是不是封闭系统，没问。

乘坐感受：
1、确实是硬，胎压3.0，建议是2.9
2、细碎震动特别多，跟小鹏G6类似
3、试驾路线是四环，前排上下忽悠忽悠的，好像坐弹簧上了

驾驶感受：
1、适当设置之后，加减速比较随手，不晕车
2、加大回收力度，会有晕车感觉，但是比一般电车强
3、前方盲区极小，这是压憋车头带来的好处
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唔。。。
还真没。。。

近期试驾过很多车，有直观对比。
举个例子，智己那个快卖不出去的LS 6，几乎没细碎震动。

【 在 laodun 的大作中提到: 】
: “细碎震动特别多”我猜你是压线了
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得嘞 明白了
试驾时候想不到的问题
水木给解决了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 停车的时候抖音、B站都可以全屏的，地图不能全屏也够用了，比用手机方便多了
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其实也没有多少别的需求
不说别的
四十岁的人真没心思玩啥游戏

听听歌，看看书
打开抖音刷刷大长腿
不行就打开B站，学点知识，都挺不错

【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 特斯拉是封闭系统，没法安装第三方app，只能跑定制app。底盘的细碎反馈是非常多，路不好开这次很难受
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