版上很多人都知道我这个id对比亚迪不爽，其实我的不爽来源于几个点：
1、笛子家车存在问题，并且不仅锁电而且处理方式不诚信，这个很多人都知道我就不说了。

2、笛子家的内卷做法让我觉得很反感，我重点说说这个。
虽然我和汽车行业八杆子打不着，但我所在的行业也存在类似现象。我们这个行业也有类似比亚迪的企业，行业市占率非常高，打着代表国家的旗号。我们这个行业，目前世界上最强的公司，大概有10-20款左右的产品，但是国内这家公司有100多款产品。像我们单位，在一款产品上投入200-300人，天天加班搞，还在不断迭代，不脸红说基本可以和世界上一流企业的产品pk一下。但这家公司只需花了20个人，就可以做出了UI上几乎差不多，跑起来功能也可以用的产品，然后通过市场能力去卖，比如一个单子300万，只要这家公司进来，立马被打成20万，甚至白送。很多客户没办法，因为审计不得不妥协，加上人家有上层路线，很多项目都是烂尾交付。很多人说，人家20万能卖，你们卖300万太黑了，人家是为消费者着想。如果这个逻辑成立的话，只能我们公司和世界上最牛的公司研发人员都是弱智，想想也不可能。东西能一样么？当然，现在这家公司卷了大概3-4年，已经卷不动了，去年开始大裁员，目前已经比之前规模小了接近一半。

所以，要尊重客观事物的发展规律，这个世界没有免费的午餐。

就像杀毒软件，很多人说360干得好，担业内人士都知道，360毁掉了一个行业，老百姓觉得ok，真正国家级pk的时候就知道了，没有好的产品去抗衡，全都是窟窿。只不过这些不好的事普通人无法直接感受到而已。
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我们这个行业那家公司也是类似宣传，内部一堆研究院，专利是我们的百倍。  
  
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
:  比亚迪董事长王传福在盛典上分享了公司的最新数据，比亚迪目前拥有近100万名员工、11大研究院以及约11万名工程师，是全球研发人员最多的车企之一。公司平均每个工作日申请的专利数量高达32项。
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:  王传福表示：“我们希望借助颠覆性的技术，让大家即使在面对突发情况时也能从容应对、安心驾驶。”这深刻诠释了“安全是电动车最大的豪华”这一核心理念。比亚迪的发展历程充分证明了其对技术创新的长期坚持与投入。截至2024年第三季度，比亚迪累计研发投入已超过1600亿人民币。
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不同行业，没发比较，但研发人员是我们20倍吧，我们只有3款产品

这家公司营收也是我们20倍，但可笑的是现金储备还不如我们  
  
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
:  哪家，宣传了研发人员多少人？研发费用多少亿？
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 我们这个行业那家公司也是类似宣传，内部一堆研究院，专利是我们的百倍。    
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看你的描述，我都看不出来人家比你们弱来

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不同行业，没发比较，但研发人员是我们20倍吧，我们只有3款产品
: 这家公司营收也是我们20倍，但可笑的是现金储备还不如我们  
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比亚迪真是农村包围城市的又一起典型案例
以前特别反感比亚迪，
现在想想，科技平权么，比亚迪的低价，
使得那么多本来开不了车的人可以开车
可以躲避风雨严寒和酷暑
也是有其积极的一面的
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