- 主题:腾势 N9销量比问界M8差好多
但大部分人还是认可比亚迪有技术的
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 因为比亚迪除了营销以外啥啥都不行，天天各种广告各种营销各种吹，其实产品力在这个价位极差，本质是技术差，又拼命营销导致的
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 171.218.215.*
肯定不是这个原因，安全是大部分买车的首要考虑。安全冗余则另说了
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 因为大部分人不重视安全
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 171.218.215.*
这个解释或许是真相
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 这俩差别非常大，一个是优势在底盘转向那些，一个优势在智驾
: 可以说是两个不同赛道的产品
: 再叠加上华为的用户群体接受度高 vs 腾势的高端品牌形象没建立起来
: 卖得差很合理
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 171.218.215.*
智驾绝对不拉胯！而且是它的长处，很多人迷信问界的品牌所以带着偏见觉得问界的智驾比腾势的好，实际上以我的亲身体验来说腾势的智驾比问界的好多了！
我的腾势N9开了快3万公里了，95%以上的情况都是用的智驾，现在我被它惯得都快不会自己开车了。
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: 你去看过实车么？3吨多的车重，六座第三排前面不平还有一个台阶，智驾拉跨，内饰还是10年前老年人风格
: 反正实车一下把我这种家庭用户劝退了
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修改:KONKA FROM 120.229.18.*
FROM 120.229.18.*
长处是操控，用料，底盘质感，动力系统成熟度
短处是车重，空间，个别奇葩设计，智驾，人机交互，品牌接受度，营销水平
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 长处是操控，短处是啥？
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 221.216.116.*
你试试理想的智驾和人机交互就知道差距了。
现在这个卷得厉害，N9的水平只能说基本符合这个价位的期望，但M9和L9两个竞品却是在这方面尤其见长。
【 在 KONKA 的大作中提到: 】
: 智驾绝对不拉胯！而且是它的长处，很多人迷信问界的品牌所以带着偏见觉得问界的智驾比腾势的好，实际上以我的亲身体验来说腾势的智驾比问界的好多了！
: 我的腾势N9开了快3万公里了，95%以上的情况都是用的智驾，现在我被它惯得都快不会自己开车了。
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FROM 221.216.116.*
先想象自己在意的事情，就容易选一些。比如我，完全不会考虑M9和L9。
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 跟着销量走肯定没问题，就是想不明白
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 221.216.116.*
你只要调查一下有多少比例的车给孩子装了安全座椅，
就知道重视不是安全了
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 肯定不是这个原因，安全是大部分买车的首要考虑。安全冗余则另说了
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 36.43.197.*
定了啥？
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 先想象自己在意的事情，就容易选一些。比如我，完全不会考虑M9和L9。
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FROM 36.43.197.*
没定呢，要么N9要么9x，准备再仔细试驾一下
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 定了啥？
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FROM 218.247.253.*