这就是给的不是客户能感知到的，客户感知到的是极狐s作为一款轿车，为了车内空间，弄了1599的车高，续航也不占优，价格还高，所以一直三位数销量，只有放弃这条道，才能生存，比如现在新车改铁锂，走低价，销量不就上来了？
所以嘛，三元锂是一条快死的路，做好防护后增加成本能量密度也没优势，不做好防护起火风险又高。



【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 主要是在电池安全方面下本，抬高了成本，效果一时看不出来，得不到消费者的认可。
: 等过了几年，保有量慢慢上来，时间慢慢积累，安全性，电池寿命慢慢得到认可，商机已经过去了。
: 在车机等看到的的地方，投入不足，连个高水平软件团队都养不起，留下槽点。
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FROM 36.112.202.*

本质就是两个字：便宜

但是中国制造，不能光靠便宜，尤其是有核心技术的厂家。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 像小鹏一样，放弃三元里，用铁锂，放弃激光雷达，用纯视觉，降低成本，卖便宜安全的车才能翻身
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FROM 124.127.200.*

那样最终刚果会变成新中东
我们会像美国一样陷入中东一样陷入非洲治安战，完全没有必要

我一直认为电池企业哪怕不从电池安全本身考虑，就是从供应链安全考虑，也应该尽快放弃三元锂路线

说的更高级点，尽快缩减报废三元锂产能，也是为了维护国家利益

【 在 tedxyz @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 所以要支持卢旺达去干刚果。。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 第一个就是安全性差，车厂在保有量小时，是能通过营销公关压住大部分起火事故的，但量一上来，三元锂安全性问题就会暴露到大众面前
: : 第二就是要用钴，钴被刚果高度垄断，现在已经开始实行出口配额制了，从国家利益的角度，也不可能摆脱了石油王爷们，又给自己找个刚果大爹
: :
: : ...................


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

刚果本来就是军阀割据
钴走东岸出口更方便
其实刚果绝大多数东西都是走东岸更方便吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那样最终刚果会变成新中东
: 我们会像美国一样陷入中东一样陷入非洲治安战，完全没有必要
: 我一直认为电池企业哪怕不从电池安全本身考虑，就是从供应链安全考虑，也应该尽快放弃三元锂路线
: ...................
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修改:tedxyz FROM 39.144.103.*
FROM 39.144.103.*

你说反了，我是坚决不吃中药的那波

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你跟我朋友圈有一个朋友有点像
: 坚决不吃西药，只吃中药，天天发朋友圈宣传。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那样最终刚果会变成新中东
: : 我们会像美国一样陷入中东一样陷入非洲治安战，完全没有必要
: : 我一直认为电池企业哪怕不从电池安全本身考虑，就是从供应链安全考虑，也应该尽快放弃三元锂路线
: : ...................
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*