并没有限制总功率

【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 累总信仰崩塌
: 发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 111.197.235.*

我开过新款的，确实感觉不错
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 操控也没有那么好
: 发自「快看水母 于 SM-F9460」
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FROM 39.144.106.*

当然有用啊，充电快的优势依然在啊
再说了，百公里小于5s，跟高倍率电池没有必然关系
前几年，不是高倍率电池，依然很多车4s以内

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 那些高倍率电池还有用吗
: 【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: : 近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称“《条件》”）。其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间（0～100km/h）不少于5秒的默认状态。
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FROM 223.104.39.*

启动不让用就失去了一大半乐趣
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 这条规则很难有效执行啊。只是要求每次启动的状态。
: 那些能做到5s内的车企，可以改成启动默认eco，基本都能满足要求。有智能座舱的再加个人脸识别，自动调节驾驶模式的功能，或者快捷指令之类的。完全就规避了。
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FROM 39.144.106.*

现在汽车都有定位，市区范围可以设置速度上限不超过80
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称“《条件》”）。其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间（0～100km/h）不少于5秒的默认状态。  
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发自「今日水木 on PPG-AN00」
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