- 主题:[求助]北汽EU5车主 车辆故障维修记录
这不叫衰减，电芯馈电，需要补电，补完电续航就没问题了，和脚法完全没关系。
目前补电需要排队的4s主要就是没设备，你多问几个4s店，有设备有空闲的赶紧去，单节电池1天的样子，多节补电需要4s提供代步车，ex3、ex5的样子。鹏元作为北汽亲儿子，修油车多一些，口碑还行。
你都到367了，满电让4s查一下压差，电压低那节估计至少150mv以上了，100mv都是380km的样子，木桶原理，单节到了3.0v续航就是0了。
如果长期不开，电芯自放电也容易压差大，补一次电你就知道了，@zhanfox那辆r550都到了400续航了，换完子板，补完电续航也还行。
【 在 lieuli 的大作中提到: 】
: 按照这种衰减速度，这车开两年也就能保证续航200公里。
: 补电两次还不行的，就该换电芯了，关键售后被绅宝接管以后，不给换，扯皮，借机打压蓝谷，真是外战外行，内战内行的辣鸡啊。
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修改:hsv FROM 43.227.252.*
FROM 43.227.252.*
电池一致性太差
没见别家大量需要这么搞的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这不叫衰减，电芯馈电，需要补电，补完电续航就没问题了，和脚法完全没关系。
: 目前补电需要排队的4s主要就是没设备，你多问几个4s店，有设备有空闲的赶紧去，单节电池1天的样子，多节补电需要4s提供代步车，ex3、ex5的样子。鹏元作为北汽亲儿子，修油车多一些，口碑还行。
: 你都到367了，满电让4s查一下压差，电压低那节估计至少150mv以上了，100mv都是380km的样子，木桶原理，单节到了3.0v续航就是0了。
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FROM 222.129.52.*
量还好吧？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 电池一致性太差
: 没见别家大量需要这么搞的
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FROM 43.227.252.*
应该还是充电时候电池电压动态均衡的问题，技术落后
【 在 z2z 的大作中提到: 】：
EU系列要补电已经这么多起了，北汽居然还无动于衷。
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FROM 124.64.16.*
感谢hsv的专业解答！4号送修，今天21天了还没搞定。北汽亲儿子也不给代步车，两个字怼回来 没有。换刹车鼓，说厂家调货坏的，需要重新调货。为什么单个电池压差会影响整个电池包的续航里程，难道不能升级软件，提示故障电芯的压差故障，直接更换电芯么？ups电池组也有压差故障电池，直接换就行了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】：
电池一致性太差
没见别家大量需要这么搞的
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FROM 106.121.183.*
木桶原理，续航取决于电压低那个电芯。
没代步车不能忍，你投诉吧，另外问问他开始均衡没，一天一节也够了，更何况均衡的机器跟八抓鱼一样，同时均衡多个电芯的。我怀疑他压根没机器，没代步车不能忍啊，无车每天应该有费用补偿的。
补电还是要打电话问清楚设备情况再去，耽误事。
ps：绅宝接管售后以后，的确垃圾的要死啊，要凉。
【 在 lieuli 的大作中提到: 】
: 感谢hsv的专业解答！4号送修，今天21天了还没搞定。北汽亲儿子也不给代步车，两个字怼回来 没有。换刹车鼓，说厂家调货坏的，需要重新调货。为什么单个电池压差会影响整个电池包的续航里程，难道不能升级软件，提示故障电芯的压差故障，直接更换电芯么？ups电池组也有压差故障电池，直接换就行了
: 电池一致性太差
: 没见别家大量需要这么搞的
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FROM 106.39.68.*