设立拍牌机制，只让无车家庭可以参与拍牌。运用经济手段应该更高效公平。

至于经济困难家庭，又有必要的用车需求，这个可以通过网约车特殊用户限次乘坐zf补贴的方式进行照顾。

现在这个征求意见如果实施会刺激出更多的无效需求去买车，不见得公平，都在想各种可钻的政策漏洞。估计实施10年还得改。
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FROM 125.35.5.*

肯出车牌钱的无车家庭才是真实的刚需。


【 在 c1022189 的大作中提到: 】
: 你让北京交通委学上海先进经验？他们拉不下这个脸啊，宁肯。。。
: 来自 ELE-AL00
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FROM 125.35.5.*

沪c，也能解决刚需，比北京交通委不知道高到哪里去了
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 同意，上海牌照拍卖制度那么好【 在 taiwai 的大作中提到: 】: 设立拍牌机制，只让无车家庭可以参与拍牌。运用经济手段应该更高效公平。: 至于经济困难家庭，又有必要的用车需求，这个可以通过网约车特殊用户限次乘坐zf补贴的方式进行照顾。: 现在这个征求意见如果实施会刺激出更多的无效需求去买车，不见得公平，都在想各种可钻的政策漏洞。估计实施10年还得改。: ...................--

来自 ELE-AL00
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FROM 221.217.55.*

对电车的偏见这是存在的。
但即使是所谓的刚需，也要鉴别是否是真刚需，无车家庭拍牌出钱是一个很有效的鉴别方式。


【 在 yaxch 的大作中提到: 】
: 真刚需早就该拿一个号去换电车了，前两年300公里续航市内开基本上就已经满足了
: 没车又死活看不上电车的都不是真刚需
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FROM 125.35.5.*

好毛啊，既然拍卖却不是价高者得，拼网速手速拼黄牛

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
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: 同意，上海牌照拍卖制度那么好
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: 【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: : 设立拍牌机制，只让无车家庭可以参与拍牌。运用经济手段应该更高效公平。
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FROM 124.64.16.*