m3的缺点，车太小、无中控、完全无实体键、内饰不够精致，刹车距离太长，价格太贵
优点，高速续航长，自动驾驶好，操控好,实际应该是model s来比较，但是这个车太贵了
一般人也不把它和其他电车相提并论
p7, 品牌和山寨m3是个硬伤，新车没有得到实战检验，从车重，发动机，车体尺寸看，居于
m3,汉ev之间，所以操控也是居于期间，价格是比较便宜，续航最大，但是高速续航多少未知，内饰空间也是3者之中
汉ev, 作为B级车，最重，内饰不错，加速和刹车距离数据最好（与长航班m3比，性能版m3加速超过了汉ev), 这么重的车，而且是三者里面唯一前驱车，操控估计好不到哪里去。续航最差，高速估计也好不到哪里去。与P7比较，轴距要短，但是车体更长，重100多公斤，这都是兼容燃油车和使用铁锂电池带来的代价。目前宣传的主打是安全，有点像volvo的宣传，刀片铁锂到底如何也需要实战经验
有钱，需要品牌，开车要爽的，毫无疑问m3
需求比较保守的，可以考虑汉ev
口袋不丰，又希望开车比较酷，续航要求比较长，P7
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修改:shunderen FROM 61.48.69.*
FROM 61.48.69.*

这个主要是给个天花板，逼格，其实主要是买那些便宜版本，唐ev顶配也是30几万，卖不出去。
p7就是山寨版m3/model s， 感觉这个会嗝应很多新潮科技人士。
【 在 Arial (三岁就很萌) 的大作中提到: 】
: p7价格不比m3便宜多少了...顶配34万呢，比丐版m3还贵
: --来自微水木3.5.1
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FROM 61.48.69.*

性价比最高的其实是P7,不太看好，山寨m3想一次就登堂入室，有点难
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: p7的软件体验可能是最好的
: 可惜大部分人还是老套的方法看车
: 智能化程度越高，软件的优劣更能影响用户体验
: ...................
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FROM 61.48.69.*

公认的只有model3 83km, 其他都是宣称。不过小鹏p7上过赛道跟几个豪车单挑，
还是有底气的。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 操控和续航的结论怎么得出来的？
: 汉EV麋鹿80，其它的呢？
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FROM 61.48.69.*

作为家庭用车最重要的第二排以及nvh没有提及
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: m3的缺点，车太小、无中控、完全无实体键、内饰不够精致，刹车距离太长，价格太贵
: 优点，高速续航长，自动驾驶好，操控好,实际应该是model s来比较，但是这个车太贵了
: 一般人也不把它和其他电车相提并论
: ...................
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