- 主题:版上的电车跑长途说明续航为王
题目都没建立起逻辑关系来
各取所需罢了,278的电朗和黑猫白猫还能说明价格为王呢。我知道你想说续航有用,但能不能整理一下逻辑?
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:
: 续航越长,充电问题反而易解决
: 意味着你第一次充电的地方,一般短腿车到不了,跟你抢车位的人少多了
: 有个印象,去北戴河的路上,能明显看到充电的里面很多蓝牌的。。。有个蔚来es6也在里面排队,就很煞风景。
: 一般距离大于300公里,短腿车基本上见不到了。
: 高续航意味着充电次数减少了很多,也能有效减轻充电压力
: 有人说什么有充电桩不考虑续航,那除非是就在城里活动了,出一趟远门就知道续航的重要性。
:
: --
:
发自「今日水木 on IN2010」
--
FROM 123.115.207.*
你跑的这是五环内的高速吧。。。要么就是人太肉了,反省一下
【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
:
: 120的时速感觉真用不上,现实路况加高速的限速,基本上很难维持长时间120时速
:
: --
发自「今日水木 on IN2010」
--
FROM 123.115.207.*
主要跑西北西南出京去河北山西内蒙
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 你跑的这是五环内的高速吧。。。要么就是人太肉了,反省一下
: 发自「今日水木 on IN2010」
--
FROM 117.136.0.*
出门早,充电快也可以解决。
所以为什么要是选续航我一般会推荐cs55,byd的电池充电快,而且比任一byd的车电池都大。
只要你在人家前面 你就赢了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 续航越长,充电问题反而易解决
: 意味着你第一次充电的地方,一般短腿车到不了,跟你抢车位的人少多了
: 有个印象,去北戴河的路上,能明显看到充电的里面很多蓝牌的。。。有个蔚来es6也在里面排队,就很煞风景。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 61.148.244.*
你没考虑全,考虑全之后你就知道该怎么办了。
选byd电池的车,容量大的,早上六点前出门,在任何一个假期统统秒杀。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不一定。350公里处,蓝牌车该第二次充电了,一样轮候。并且电池大的同功率下充电时间长,桩的占用时间也长。都大幅提升充电功率才是方向。如果30分钟补400公里,才是真的好
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 续航越长,充电问题反而易解决
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 61.148.244.*
往南走跑山东和河北,出京之后全程130都没问题
【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
:
: 主要跑西北西南出京去河北山西内蒙
:
: --
发自「今日水木 on IN2010」
--
FROM 124.64.16.*
还是等特斯拉降价吧
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 续航越长,充电问题反而易解决意味着你第一次充电的地方,一般短腿车到不了,跟你抢车位的人少多了有个印象,去北戴河的路上,能...
--
FROM 117.136.0.*
其实是电池为王
电池大就是爽
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 续航越长,充电问题反而易解决
: 意味着你第一次充电的地方,一般短腿车到不了,跟你抢车位的人少多了
: 有个印象,去北戴河的路上,能明显看到充电的里面很多蓝牌的。。。有个蔚来es6也在里面排队,就很煞风景。
: ...................
--
FROM 211.99.26.*
看来还是跑的少,没有被拍过超速。。。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 往南走跑山东和河北,出京之后全程130都没问题
: 发自「今日水木 on IN2010」
--
FROM 210.72.243.*
蓝牌车极少走300以上
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不一定。350公里处,蓝牌车该第二次充电了,一样轮候。并且电池大的同功率下充电时间长,桩的占用时间也长。都大幅提升充电功率才是方向。如果30分钟补400公里,才是真的好
--
FROM 124.64.19.*