特斯拉的自动驾驶，其中自研芯片和电控系统都是首屈一指的，超级充电桩也是牛批的很。
电池的体积密度是个伪概念，之前一直都是质能比，byd为了鼓吹磷酸铁锂，不停的造概念，本版的受教育水平，不应该这么容易被忽悠吧。车重影响车的性能，没听说过有人比较车的体积。
这么讲吧，算上品牌加持，byd差特斯拉十条长安街，还是有的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: m3有多少科技创新，打个问号
: 汉的刀片电池，体积密度跟811差不多，而安全性能远远超出，这是实实在在的保障用车安全的创新
: 汉的设计已经不再是比亚迪以前那样的杀马特风格，这是应该感到眼前一亮的设计，而且其它的配置一起我看到的是豪华跟性能的整合
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