- 主题:ARCFOX 全村的希望来了
设计之初就是5座，总长度、轴距、后备箱折衷了，空间很可以了，唐有6/7座！要是5座后备箱肯定最大了，6座这个太吸引刚需了。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 不能和Aion V比，Aion V的后备箱小到可以一票否决。这个车子对标Aion LX，后备箱也只比LX略大一点，都比上同级的唐。
: 不过楼主有说车身不能太长的考量，属于可以接受的折衷。
:
--
FROM 43.227.252.*
慢充还好吧，快充在左侧，不利于排队？
我上周去测即插即充，一个窄位置车头扎不进去，直接放弃这个桩了，倒车的话容易多了。侧面的话可扎进去、可倒进去。
【 在 chou 的大作中提到: 】
: 充电口位置可能会劝退啊
--
FROM 43.227.252.*
快充线够长，侧面余量够了。
慢充线在前面，要是桩在另一侧可能够呛。
【 在 diaozi (G大调<和弦>) 的大作中提到: 】
: 我希望快慢充都在后面
: 扎进去后很多弊端
: 1. 进去对不准车位线，强迫症蛋疼
: ...................
--
FROM 43.227.252.*
北汽是在一直帮宁德改进品控的，电池大数据发现问题都直接给宁德改进的，两家有点像wintel了，电池缺货根本没影响eu5。
用sk要放到αT立项年代，宁德未必有产品可用，sk在ev表现很好：方差小、电流大、容量稳定，上位顺理成章。αT节奏太慢了，现在还在和北汽公用400，你们要是接到回访电话，觉得“专员”比理想、蔚来差很多不要惊讶，因为营销才刚刚开始，之前没费用，哈哈哈。
别家车没造就接订单，arcfox都造了那么多辆了，才开始组队卖…
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我也不清楚，北汽感觉这款车什么都要用好的，当然会说SK更好了，不然继续选宁德时代完事儿了，何必弄个SK来吃力不讨好宣传？我总觉得北汽不会连电池的基本好赖都分不清楚，就敢大肆宣传。
:
--
FROM 117.136.38.*
对，软包国内都是二线品牌在用，品控差的较多。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 总体介于catl和byd之间吧，瑞银分析的2021年头部五家：lg，catl，panasonic，sdi，ski。
: 部分产品比catl好，比如ncm811的软包电池，catl的811是硬包盒装，密度安全性相对低些。
: 发自「今日水木 on 钛星」
--
FROM 117.136.38.*
要发展的看问题，现在不掉玻璃不是吗。
国企如果领导人混日子，表现就一般，这次一下换俩帅，国企适合强人当头，北汽后期有看头的。
【 在 holalaland 的大作中提到: 】
: 说的好像不是北汽似的，，北汽出品 一定垃圾
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
--
FROM 117.136.38.*
没听说
【 在 sjpz0124 的大作中提到: 】
: 顺便问一下，狐狸会出六座么？
: 发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 223.104.3.*
立项那么早，车造了好几年，造好了才开始营销。
【 在 sjpz0124 的大作中提到: 】
: 感觉狐狸有点可怜啊，之前都没有费用…
: 发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 223.104.3.*
空调、窗户、车辆设置之类的放这里，反正是语音加屏幕，没空调旋钮。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 中央下方那块屏幕，用起来会不会非常别扭？
--
FROM 223.104.3.*
右侧慢充，我的桩恰好在右后方，有人方便就有人不方便。不过要是右侧侧方贴边，桩在右侧墙上，可能也方便。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 充电口对我特不方便。如果左右调换一下就凑合。
--
FROM 43.227.252.*