特斯拉 2020Q3 财报公布，连续 5 个季度实现盈利，盈利额创单季度新高。

关于财务数据：

- 总营收 87.71 亿美元，环比增长 45%，同比增加 39%。汽车销售收入 76.11 亿美元（其中 3.97 亿美元为出售碳排放积分收入），环比增加 47%，同比增加 42%。

- 汽车销售利润 21.05 亿美元，环比增加 60%，同比增加 72%。

- 总毛利 20.63 亿美元，整体毛利率 23.5%，车辆毛利率 27.7%。

- 现金及现金等价物增加 59.16 亿美元，达到 145.31 亿美元。

- 营运现金流减去资本支出(自由现金流) 13.95 亿美元。

- GAAP 运营利润率达到了 9.2%。

关于交付数据：

- 2020Q3 总产量 145,036 辆车，其中 Model S&X 16,992 辆，Model 3&Y 128,044 辆。

- 2020Q3 总交付量 139,593 辆，其中 Model S&X 15,275 辆，Model 3&Y 124,318 辆。

- 库存周期 14 天，上季度为 17 天。环比减小 18％，同比减小 22％。

工厂及产能：

- Fremont 工厂近期已经将 Model 3/Y 理论产能提升至 500,000 台每年，为此工厂再开了一条涂装产线，使用了全球最大的压铸设备用于升级 Model Y 的生产装配，产能将于今年底或者明年初达到百分百状态。

- 上海工厂的产能现已增加至 250,000 台每年，工厂目前已经处于三班倒生产状态。Model Y 产线上也引入了大型压铸设备。

- 柏林工厂目前仍然处于快速建设中，几周内会开始往车间内移入生产设备，同时柏林工厂的人员团队还在扩张，工厂预计 2021 年正式开始量产。

? 超充与能源业务：

- 超充站数量来到 2,187 座，新增 146 座，环比增加 7％，同比增加 32％，超充桩数量达到 19,437 个，新增 1,337 个，环比增加 7％，同比增加 33%。

- 太阳能部署新增 57 MW，环比增加 111％，同比增加 33％，储能部署新增 759 MW，环比增加 81％，同比增加 59％。

? 其他重点：

Autopilot 团队正在集中精力对软件进行深入的神经网络以及控制算法重写，这次重写升级让 FSD 中的街道自动驾驶功能得以面世，10 月份重写后的 FSD 会面向有「提前体验权限」的用户小规模推送。而街道驾驶能力也会随着日后更多的数据收集变得更完善。

总结：伴随特斯拉 Q3 车辆交付创历史新高，特斯拉 Q3 的利润也创下了历史新高，Fremont 工厂与上海工厂的产能提升以及 Model Y 的上量也给特斯拉 Q4 的表现带来了更多的期待。
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FROM 114.240.55.*

        你猜34c成本多少？

【 在 stochasys (stochasys) 的大作中提到: 】
: model 3标准版的成本也就10来万
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FROM 222.170.73.*

毛利30，净利也就10了

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 果然降价空间还很大，Model3降到10%利润就是20万
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FROM 115.205.19.*

这是什么逻辑？实现盈利和实现高毛利润率完全两回事

【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 特斯拉这个毛利润正常的，靠资本烧了这么多年钱再不盈利就会被抛弃了
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 117.131.101.*

这都是小钱
大钱是FSD
随着FSD能力进一步提升，以后还会涨价，像model3或者model2这种平价车，fsd可能能卖到裸车价1/3到1/2

【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 特斯拉会不会一直贴着成本卖，占领绝大部分电动车市场，靠后续的客户 流量赚钱，  按互联网的思维，有大量客户，且不断增长，一直亏无所谓。 车不赚钱，靠配套的服务赚钱，车联网 广告，比如保险广告，车周边广告之类的。不知道这个模式行不行。
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修改:hondooo FROM 222.129.51.*
FROM 222.129.51.*