- 主题:Arcfox αS正儿八经的后屁股照片
动心啊，比较一下t和s呢？家用
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 都说比suv溢价低，国企用料不敢含糊，S的驾控感受比T要好一些，708km舍我其谁。
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发自「今日水木 on iPhone X」
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我还以为arcfox系列全系棒子电池呢
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 上目录这么久了，所以随便曝光了，感觉明年上半年有戏，四驱、两驱应该都有，底盘、电池同αT，电池可能有宁德523的CTP，申报的太多，不知道哪个是主力。
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: αT其实算是推迟上市了，因为新国标要求电池5分钟无明火，满足这个要求浪费了一些时间，显得S很快上市的感觉。aion lx上市早，不见得满足这个5分钟的时间哦。
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--来自微水木3.5.5
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底盘、电池差异不大，S新增华为双电机，没有了中控大屏，HUD好像开口更大一些，外形原因，后备箱显然T更大一些，但S的后排很宽敞，后座中间地板也是全平，我感觉空间上不输ES6。
底盘公用的原因，这俩车开起来非常像的，积累了10几年的电控技术，6年的单踏板技术，说比肩特斯拉，一点都不虚的。
【 在 sjpz0124 的大作中提到: 】
: 动心啊，比较一下t和s呢？家用
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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动力电池行业应该不会放弃高镍，9：0.5：0.5这种迟早装车。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 我还以为arcfox系列全系棒子电池呢
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智能驾驶咋样？
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好看，快放弃小鹏吹，弃暗投明吧哈哈
【 在 Arial 的大作中提到: 】
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: 这个侧面流线真好看
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: --来自微水木3.5.5
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发自「今日水木 on KB2000」
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说L4的硬件，当L2+来卖。T用的是博世的，S还不清楚，听说有一款可以升级华为的ap。
以前我对智能驾驶不感冒，只是试过车道保持，感觉被机器控制方向盘，很不放心。
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 智能驾驶咋样？
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以为是车震。。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
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说真的，要是还有个指标可以用，一定提一辆P7。自己开上下班不香吗
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 好看，快放弃小鹏吹，弃暗投明吧哈哈
: 发自「今日水木 on KB2000」
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智能、年轻时尚，小众拉风
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 不香，各种设计都透露出一股瞎逼搞的风格。
: 同事试驾的时候任何带P的句子都会把小P给唤醒起来，不管带不带小。
: 后视镜只能看到后窗不到一半的内容。
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--来自微水木3.5.5
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